一位煤炭贸易人士告诉期货日报记者，近几天港口市场煤炭平仓价下跌10—20元/吨，目前5500大卡混煤主流平仓价降到720元/吨左右，个别贸易商抛货价格在680元/吨。
11月16日下午，国家发改委组织召开“推动签订中长期合同做好煤炭稳定供应工作电视电话会议”，要求有关地区、部门和企业进一步加快签订中长期合同，建立煤炭行业平稳发展的长效机制。
会议称目前煤炭、发电企业签订中长期合同开始在更大范围进行，由于重点企业示范带头作用的发挥和市场预期改善，同煤、伊泰、粤电、浙能等地方企业正在积极跟进。针对三季度以来煤炭供需形势的变化，特别是煤炭市场出现的新情况、新问题，有关方面围绕保障煤炭供应、规范市场秩序，加快释放安全高效先进产能、大幅增加铁路煤炭运量、安排清洁能源多发满发，促使港口和用户存煤大幅回升，市场预期明显改善。
“近日有关部门再次提出所有具备安全生产条件的合法合规煤矿，在采暖季结束前都可按330个工作日组织生产，同时加强运力协调，保障供热发电等重点用煤需要。”汾渭能源动力煤分析师陈天宇表示，近期铁路运力紧张情况有明显缓解，港口调入量维持高位，其中秦皇岛港库存增量明显。另外，汽运费有较大幅度的下跌，动力煤到港成本价相应有所下降。
中国煤炭运销协会统计数据显示，10月份国有重点煤矿产量完成1.40亿吨，环比增加500万吨，增长3.7%。从铁路运输来看，10月份全国铁路煤炭发送量完成1.7亿吨，同比增加1059万吨，增长6.6%。
据记者了解，近期全国重点煤矿运量都出现了明显恢复。大秦线的调入量已经恢复到每天125万吨，高调入量使得港口库存快速上升。根据最新数据，秦皇岛煤炭库存已经达到610万吨，较10月初的326万吨增加87%；京唐港煤炭库存从10月初的83万吨，增加到113万吨，库存显著增加。
河北某煤炭贸易商告诉记者，近期秦皇岛港调入量处于高位，部分计划发往周边曹妃甸、国投京唐港的运量当前也转到秦皇岛港，同时秦皇岛港调出量有所增多，如再遇封航天气，库存仍有大幅增加的可能。在港口库存大幅增加的情况下，贸易商出货意愿增强，对煤炭价格形成压力。
国内动力煤价格跌势显现，而且逐渐传导至进口煤市场，进口煤价格也出现明显下跌。其中，澳洲5500大卡煤到岸价本周每吨累计下跌5美元左右。“市场恐慌情绪加重，部分贸易商认为后期煤价还有继续下跌的可能。”陈天宇说。
华南某煤炭进口商表示，国内大型煤电企业12月份开始执行长协合同，终端采购积极性不高，部分电厂已经开始看空后期市场，现在的进口煤价格电厂很多不敢接货。此外，人民币汇率贬值加剧了市场观望情绪，也使得澳洲煤一直未有成交
