我的煤炭网

我的煤炭网>新闻>煤化工>煤化资讯>本月北方港口存煤继续回升

本月北方港口存煤继续回升

    11月份,受先进产能释放,煤矿产量增加等因素影响,山西煤站等待发运的煤炭增多,大秦线运量大幅提高,日均发煤升至120-125万吨的高位;拉动秦皇岛港库存有所增加,截止11月底,秦港存煤超过650万吨。
 
    11月份,煤价呈现抛物线式波动,价格在中旬出现下跌。11月份,电厂库存得到强势补充,截止11月底,全国重点电厂存煤接近7000万吨,可用20天;其中,沿海六大电厂存煤1250万吨,可用天数升至21天。综合分析,国家有关部委提出的“抑制煤价疯涨、满足下游用煤需求”的目标基本实现。截止11月底,秦港库存升至651万吨,较11月初增加了204万吨,平均每日增加6.8万吨。12月7日,秦港存煤升至695万吨,较月初增加了24万吨,较11月20日增加了84万吨。秦港下锚船已经大幅减少,降到30艘。进入12月份,受下游电厂存煤较高影响,沿海电厂派船拉煤的积极性减弱,到达秦皇岛、黄骅港的煤船保持低位水平。
 
    11月份,秦港每日进车数量虽然没有达到太原路局提出的每日进车8000-9300辆的要求,但秦港库存还是得到了强势补充的。秦港存煤之所以能够大幅增加,车流增加至7700车/每日的今年以来的高位水平,得益于太原路局增加煤炭运量,将部分属于京唐港、曹妃甸港的共有煤种调往秦皇岛港,解决了资源不足的问题,促使秦港车流增加,存煤增加,抑制了煤价的继续上涨;从11月中旬开始,煤价开始停止上涨,达到了预期目的。11月份,秦皇岛港进港资源保持中高位水平,带动港口库存增多,港口发运量也呈增加态势。而下游电厂逆季节出现库存上涨现象,煤炭采购欲望降低,部分电厂积极消耗自身库存,等待拉运价格低廉的长协煤炭,在一定程度上助推市场煤价继续下跌,港口库存继续回升。
 
    进入12月份,新年度煤电长协合同正式执行,由于12月份长协煤价格仅为580元/吨,得到了用户的追捧。而神华等主力煤企再次下调市场煤现货交易价格,将发热量5500大卡市场动力煤下调至680元/吨。
 
    12月上旬,秦港库存保持中位偏高水平,船等货现象有所缓解,前期紧张的煤炭运输逐渐宽松。随着秦港库存的上涨,部分煤种出现接卸困难,有的煤车有可能回归其他港口接卸。即将进入冬季最寒冷的时节,民用电负荷增加,电厂耗煤量增加;加之春节之前,用户需要补库存,拉运量增加,促使港口下水数量增加。预计12月份,秦港库存很可能保持稳定,与11月份相比,变化不大,最有可能是保持在600-700万吨之间的合理水平。
 
    黄骅港方面,进港资源充足,港口加快发运,煤炭进出平衡,黄骅港场存保持在200万吨左右;截止12月7日,黄骅港存煤208万吨,较月初增加了24万吨。11月下半月以来,受到港拉煤船舶减少、市场煤运量不足等因素影响,国投曹妃甸港存煤出现增加,截止12月7日,国投曹妃甸港存煤322万吨,比月初增加了27万吨,较11月20日增加63万吨;以长协合同为主的国投京唐港运输形势稍好,目前存煤104万吨,与12月初相比减少了6万吨,较11月20日相比下降了21万吨。受治理超载汽运煤影响,天津港明显出现货源不足的问题,截止目前,天津港存煤142万吨,较11月20日减少了48万吨。
免责声明:本网部分内容来自互联网媒体、机构或其他网站的信息转载以及网友自行发布,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网所有信息仅供参考,不做交易和服务的根据。本网内容如有侵权或其它问题请及时告之,本网将及时修改或删除。凡以任何方式登录本网站或直接、间接使用本网站资料者,视为自愿接受本网站声明的约束。

下一篇:孟加拉国政府批准首个核电站建设项目

上一篇:环渤海动力煤价格指数小幅下行