冬季仍是用煤旺季，民用电需求增长，再加上北方水泥、砖瓦窑、陶瓷行业在采暖季全部实施停产，导致南方地区工业用煤用电量上升。临近年关，煤企发运量增加有限，铁路调进没有出现明显好转，环渤海港口存煤结构性短缺问题仍然存在，船舶滞港时间较长，助推市场煤价格上涨。一月份，电厂仍在积极补库，沿海煤炭运输形势继续看好，秦港日均发运煤炭达到62万吨。二月份，随着进口煤的陆续进港和接卸，转化为电厂存煤，国内沿海煤炭市场将不再紧张。
春节前一周（2月8日）开始，沿海地区工业企业陆续停产放假，电厂日耗会急剧下降，市场会逐渐转淡。用电负荷下降，电厂日耗会降至正常情况下的1/2甚至1/3左右，存煤可用天数大幅增加，用户拉运积极性降低，港口市场煤价会随之下跌。春节期间，下游煤炭消耗减少，而铁路和港口影响不大，继续加快运输，南方电厂存煤将增加至合理位置，沿海煤炭运输逐渐转为平淡。
国家有关部门高度重视“迎峰度冬”，以及今年一季度的煤炭保供工作，继续多措并举，确保煤炭产量有序释放。春节过后，随着先进煤炭产能的释放，铁路和港口运输的加快，港口库存恢复到高位；而此时，南方雨水增多，水电恢复，火电负荷下降，需求回落，沿海煤炭运输逐渐趋向宽松化。随着先进产能释放及各项“保供稳价”政策显效，预计今年上半年，沿海煤市保持平稳运行态势。