港口方面，受恶劣天气、冻煤增加以及设备故障等因素影响，秦皇岛、黄骅、曹妃甸等港口的发运效率放慢，煤炭调进、调出数量双双下降。由于煤炭调进明显高于装船数量，环渤海港口存煤出现上升，其中，秦港存煤超过700万吨，黄骅港存煤190万吨。受上游煤矿发运减少影响；加之部分货源结构性短缺，尤其市场销路好的煤种紧缺影响，煤炭中转周期延长。在环渤海港口，船等货现象依然突出，下游需求持续向好，港口压船数量继续保持中高位水平。
需求方面，在季节性刚性需求的支撑下，沿海地区正处于冬季耗煤高峰，沿海六大电厂日耗水平继续保持增长态势。一月份上中旬，沿海六大电厂平均日耗为74万吨，比去年12月份增加了3.2万吨，总场存在1000-1035万吨之间徘徊。
冬季严寒天气是电厂日耗持续走高、民用电负荷保持高位的一个重要原因。由于环渤海港口资源偏紧，煤炭发运效率偏低，电厂库存补充不及时，存煤一直保持低位，可用天数在13-14天之间。
下游煤炭需求虽处在高位。而近期现货煤炭价格的持续走高，已经引起相关部门的关注，期望和引导煤价下行的意愿较为强烈；主要煤炭企业下调动力煤销售价格的影响继续显现。1月底开始，冬季消费用电用煤将冲顶回落、加之春节临近对电力消费的负面影响，电力和煤炭消费行将萎缩。一些负面因素继续对环渤海地区动力煤价格造成下降压力。
春节用煤淡季就要来到，预计二月份的第二周开始，南方工业企业就开始提前停产放假，电厂日耗缓慢下降；春节期间，煤炭需求疲软。春季，雨水增多，水电恢复，火电压力下降，煤炭需求回落，后续沿海煤市将保持平稳运行态势。
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