7月11日是第14个中国航海日，也是“世界海事日”在我国的实施日。交通运输部水运局副局长易继勇7月10日在2018年中国航海日专题新闻发布会上介绍了为航运企业减负情况。他表示，交通运输部门通过精简港口收费项目等措施，预计2018年可减轻航运企业负担130亿元。
在降低物流成本方面，交通运输部推进完善港口价格机制，2017年7月修订印发了《港口收费计费办法》，精简港口收费项目，放开了竞争服务性收费，8家港口企业集团调降了自主定价的港口作业包干费收费标准，共计每年减轻航运企业负担约56.6亿元。同时，大力推进以港口为枢纽的铁水联运发展，与中国铁路总公司进一步深化合作，2017年全国港口集装箱铁水联运量继续保持高位增长，2018年1月份至5月份全国港口完成集装箱铁水联运量174.6万标准箱，同比增长34.8%，预计2018年减轻企业负担130亿元。
在补齐内河短板方面，交通运输部继续加快内河高等级航道建设，并做好内河航道通航管理和养护，积极开展重大工程前期工作。推进长江干线航道系统治理，中游荆江河段航道整治顺利竣工，长江南京以下12.5米深水航道提前半年交工试运行，长江黄金水道功能和效益日益凸显，推进珠江水运科学发展。
在强化服务功能方面，促进区域港口协调发展，继续推动区域港口一体化改革，完成江苏南京以下沿江区域港口、广西北部湾港口一体化发展改革试点，积极推广浙江区域港口一体化改革经验。持续优化运力结构，继续实施船舶报废拆解和船型标准化补助、中资“方便旗”船免税回国登记政策，2017年全国拆解改造内河运输船共2万余艘，新建船舶现代化、大型化、节能化明显，运输船舶艘数和吨位“双下降”。
在优化行业环境方面，交通运输部进一步深化“放管服”改革，在取消下放部本级审批事项6大项2小项的基础上，上报取消中央指定地方实施的5大项审批事项，开展国内沿海省际客船、危险品船营业运输证配发权限下放试点。积极推进内河水运管理体制改革，完成长江航运行政管理体制改革，实现长江干线航运政令、规划、标准、执法、管理五统一。
