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煤价反弹动力何在 短期下行压力未减

放大字体  缩小字体 2018年08月10日 15:53:27  来源:莱州电厂燃料供应部  阅读:242

8月6-7日,CCI5500、CCI5000指数报价分别回涨了6元/吨、9元/吨,环渤海市场报价也出现15元/吨的涨幅,是市场的反转,还是下跌过程中的一次反弹。


  从数据看,短期内“两高一降”的趋势未变:高港口库存、高电厂场存,一降是拉煤船舶数量降。从7月下旬市场煤价开始下跌,对应环渤海主要港口的库存量从7月20日的2153.1万吨到8月7日的2237.9万吨,库存量不降反涨84.8万吨,显示下水煤短期的供应量相当充分。而同期主要港口的拉煤船舶数量从7月20日的76艘到8月7日的79艘,7月底到8月初时间段内更是在50-60艘低位波动,显示需求低迷,沿海六大电的场存量同期只下降了6.91万吨,持续维持在1500万吨左右的高位。


  从日耗指标看,7月20日以后,日耗始终在80万吨/天左右波动,只比去年同期78.72万吨/天的平均数据略有偏高,而从场存和船舶数量总和来看,下游电厂补库的需求仍不积极。


  而月度的产量、进口量和消耗量来看,3-6月份已整体摆脱了供应偏紧的区间,回到供需基本平衡的范围,没有了持续高企或低迷的基础,煤价的箱体震荡应成为基本走势,在经历由于需求预期强而捂盘上涨的5月下旬至6月下旬后,进入7月,煤价的上涨已成强弩之末,环渤海各港口已承受不了惜售待涨的高库存煤炭,而随着雨后自燃现象的增加,抛售现象又导致煤价如过山车般的一落直下。在短期的反映供需关系指标恢复到合理区间前,市场的异动无外乎又是一次人为的努力和挣扎,试图借跌近年度长协价作为一次反转的支撑,终究是徒劳而敌不过大势的。


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