8月10日，市场上收到相关消息“唐山港焦企采购原料煤必须使用集装箱，运费增长一倍”，就此情况，港口方面表示，为配合唐山地区环保政策实施，港口焦煤、焦炭、动力煤疏港需使用集装箱运输，在环保要求严格时期，禁止一切汽运疏港（集装箱运输也将禁止）。

集装箱运输预估影响焦煤和动力煤疏港路总共约为8-10万吨/天，焦炭方面，由于前期交割库存库存较少，因此影响不大。截止8月9日，据调研数据显示，京唐港焦煤库存259.5万吨，无烟煤36.2万吨，焦炭3.5万吨，动力煤库存216万吨。曹妃甸港区表示目前禁止所有汽车汽运疏港。

运输成本方面，基本上运费较以往费用增加50%，部分偏远地区用户运输成本接近一倍。有焦企表示，此前运费成本40元左右，目前涨至70元。

价格影响方面，集装箱运输带来的影响请关注相关事件后续跟踪，现港口进口澳大利亚主焦煤报价CFR195美元/吨，进口澳洲一线喷吹煤报价1300元港提含税，动力煤5500大卡报615元港提涨10元。

港口最新交易价格：近一周以来，港口动力煤价格持续上涨，目前北方港口5500大卡煤主流报价620-630元/吨不等，5000大卡煤主流报价530-540元/吨，其中山西煤因水泥厂需求较好、货源偏紧，价格比蒙煤略高5元/吨左右。

京唐港煤炭库存

     另据市场消息，路局要求对各港口公司场地使用率进行卡控，场存达到能力的85%时预警，后续菜单数不能超过上月日均调入量，超过90%时后续菜单数不能超过前一天的调出量。今天曹二期和六公司场存均上涨，孙局要求明天协调办派人去曹二期和六公司参加交班会了解情况。

关于京唐港请车的最新通知:鉴于目前港口煤炭库存处于高位，为合理安排进港量，路局规定，每天给予港口的请车量不得高于前一日港口的出港量，故港口规定，凡有船舶到港装货计划的单位，优先考虑点车。