港口方面：环渤海港口库存小幅回落。截止8月9日秦皇岛库641万吨，较上周下降65万吨。锚地船舶55艘，预到7艘；曹妃甸港508万吨，较上周减少25万吨。黄骅港208万吨。长江库存截止8月3日435万吨，较上周回落8万吨。

电厂方面：截止9日六大电周平均煤耗82.06万吨，较上周减少0.6万吨，月平均煤耗78.7万吨。周平均库存1518万吨，较上周增加15万吨。目前存煤可用18.52天，电厂日耗仍略高于往年同期。

运费方面：本周海运费快速回升。截止8月9日秦皇岛港至广州港5-6万吨船型运价44.7元/吨，较上周增加6元/吨。秦皇岛至上海运价36.9元/吨，较上周增加7.2吨。

市场状态及盘面：港口调入减少，秦港库存缓慢下降，现货报价暂时企稳。受大秦线隧道整修、降雨天气影响，港口调入量小幅减少，目前港口库存已经从上周的710万吨降到640万吨左右。受到水泥厂等采购支撑，山西煤率先止跌回升，带动蒙煤止跌企稳，目前港口5500大卡报价620-630元/吨，5000大卡报价530-540元/吨。六大电厂日耗只是略高于80万吨，低于市场预期，伏天还剩15天左右，电厂库存依然维持在1500万吨左右，因此实际采购量有限，仍以接长协煤为主。

目前市场实际成交多为拿不到长协的企业。产区与港口价格倒挂情况下未来调入量变化需关注。目前贸易商发运价格已经倒挂，倒逼坑口降价，本周港口价格回升20元/吨，这个局面得以缓解。未来发运是否受到影响，需密切关注，春季曾一度也出现过倒挂，但因为保证夏季车皮量，部分企业仍选择继续发运。目前旺季低价，如果为了保车皮需要坚持发运，需要持续到11月初，时间跨度较长，因此不排除部分贸易商减少发运的情况。

综合来看：短期煤价仍难言反转，除非用电量能有持续好转，否则现货强势的局面难以持续。未来小幅走低，以时间换空间，实现去库存，为冬季行情预留空间可能是大概率情况。盘面看法：本周主力移仓已经完成，901合约冲高触及627元/吨后快速回落，窄幅震荡，短期现货气氛偏强，对盘面略有支撑，当明显不愿意跟涨，未来关注620元/吨压力位，空单可尝试性入场，做小波段行情。