2. 行情分析
·煤炭砂石发货量不足 市场依然船多货少
本周贸易方面，煤炭价格虽快速上涨，但受台风影响，多地区降水增多、气温回落，电厂日耗下降到77.6万吨。目前已至迎峰度夏末尾，电厂日耗回落，市场采购意愿不强，近期内江港口到货有所增加，库存小幅反弹。加之，在上游多地砂石禁采的大环境下，下水货量依然萎缩，市场船多货少的基本面得不到改善。
·船货双方拉锯 运价承压下跌1-2元
本周较上周运价整体普跌1-2元，虽然油价和人工成本有所上涨，在一定程度上支撑船东挺价，但长江水流量有所减小，加之上水货量不多，运力供给宽松。一方面货主压价意愿较强，另一方面船东受运行成本限制，双方将会继续拉锯僵持。后期受台风影响，预计部分出海拉砂江船重返长江，将导致运力进一步增加，船舶压港将变得严重，江船发货量将进一步减小，预测后期江运市场继续小幅下跌。
3. 长江口库存
4.长江水位
后期受台风影响，预计部分出海拉砂江船重返长江，将导致运力进一步增加，船舶压港将变得严重，江船发货量将进一步减小，预测后期江运市场继续小幅下跌。
2.市场快讯
·煤炭： 价格快速上涨后市场接受程度并不高 成交稀少
8月16日5500大卡628元较9日上涨8元；5000大卡543元较9日上涨14元，4500大卡480元较9日上涨20元。原因分析为：一是自7月下旬开始，六大电力集团沿海电厂日耗基本处于80万吨以上水平。旺季用煤犹在，而价格季节性上涨动能却未能得到释放，在新一轮采购周期下，价格出现季节性错后上涨；二是大秦线病害整治后，北方港口出现连日暴雨，加之港口-产地两端市场价格倒挂严重，上游发货意愿较低，畅销煤种货源组织不畅，港口船等货现象凸显，销售方惜售挺价意愿加强，煤价出现上涨的议价空间。虽然煤价有所上涨，但根据市场实际采购情况来看，目前电厂采购热情依然不高，成交较少。
·海运：运价受运力和成本影响上涨 周末有企稳迹象
本周受台风频繁影响，北方港口封航，秦港锚地船舶超100条，压港严重，导致滞期费上升，市场可用运力周转效率降低；加上油价上涨，船运成本增加，船东抬价情绪较高。另一方面，华东、华南等多地区出现持续性强降水，气温下降，电厂日耗下降到77.6万吨，可用天数增加到19.34天，以及华能等电厂限价采购，终端采购需求有所减少，目前仍以长协拉运为主。本周较上周运价有所上涨，周末有持稳迹象。后期受台风影响及气温下降，市场整体有看空情绪，但是随着月底的来临，可能会出现反弹。
·港口：主流煤炭港口库存回落，江内港口库存反弹
本期环渤海港口库存总量较上期上升25万吨。其中，秦皇岛638万吨、国投曹妃甸516万吨、黄骅港208万吨、京唐港650万吨。环渤海港口调入量持续高位，近期港口调出量较月初有所下降，港口库存小幅上涨。江内港口本期库存量1259万吨，较上期（1239万吨）上升20万吨，7周内第二次上涨。目前已至迎峰度夏末尾，电厂日耗回落，市场采购意愿不强，近期港口到货有所增加，库存小幅反弹。
3.航道公告
据长江航道局16号电：
白茆河15号潮位：0010 1.51米；0410 4.97米；1250 1.58米；1650 4.48米。
镇江15号潮位：0915 4.84米；1845 3.32米。
南京15号潮位：1100 5.33米；2030 4.49米。
芜湖15号潮位：0100 6.07米；2300 5.77米。
据长江上海航道处3号电：
8月3日，营船港专用航道，根据最新测图显示，Y#2红浮标位至苏桥#5左右通航浮标位、航标联线至航道内400米范围水域存在不满足12.5米（理论最低潮面下，下同）的浅点，最浅水深位于Y#2红浮下游500米、航道内90米处，水深为6.7米；Y#2红浮至Y#4红浮上游980米航标联线附近水域存在不满足12.5米的浅点,最浅水深位于Y#4红浮下游710米航标联线上，水深为6.4米，请过往船舶注意避浅，以策安全。本通告自发布之日起30天内有效。
据长江宜都航道处14号电：
一、2018年8月15日12时起，撤除长江中游关洲水道左岸562.5公里处关守#1黄浮。
二、2018年8月15日12时起，撤除长江中游关洲水道左岸565.1公里处关守#2黄浮。
三、2018年8月15日12时起，关左汊禁#1调整至长江中游关洲左岸558.3公里处。
四、特别提醒过往行轮通过该水域时，加强瞭望，注意该水域航标配布情况，谨慎驾驶，以策安全。
据长江芜湖航道处15号电：
自2018年8月15号16点30分，调整乌江水道乌江#12白灯船，自老埂头测点起，方位186.9度，距离3.15千米，灯质绿双闪。
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