018年上半年，中国沿海散货综合运价指数未能延续2017年末的快速上涨行情，自1月12日1477.53点的半年间最高点快速下滑，最低点在4月13日的989.45点，之后又震荡回升。与此同时，上海国际航运研究中心发布的中国干散货海运景气指数显示，第一季度干散货海运企业经营状况缓慢复苏，第二季度干散货海运企业的景气指数略微上升至较为景气区间，企业总体运行状况持续向好，市场信心充足。截至6月底，上海航交所发布的沿海（散货）综合运价指数报收于1105.5点，较去年底下滑24.8%，较去年同期上涨2.4%。

2018年上半年，中国沿海散货综合运价指数未能延续2017年末的快速上涨行情，自1月12日1477.53点的半年间最高点快速下滑，最低点在4月13日的989.45点，之后又震荡回升。与此同时，上海国际航运研究中心发布的中国干散货海运景气指数显示，第一季度干散货海运企业经营状况缓慢复苏，第二季度干散货海运企业的景气指数略微上升至较为景气区间，企业总体运行状况持续向好，市场信心充足。截至6月底，上海航交所发布的沿海（散货）综合运价指数报收于1105.5点，较去年底下滑24.8%，较去年同期上涨2.4%。

来源：易航网