港口市场
 

• 环渤海动力煤价格指数上涨

 
      本报告期（2018年9月5日至2018年9月11日），环渤海动力煤价格指数报收于569元/吨，环比上涨1元/吨。
　　分析认为，沿海煤炭市场供需两弱的平衡格局虽仍在持续，但在以下几方面共同作用下，平衡略有向卖方倾斜，促使本期环渤海动力煤价格指数小幅上涨：
 
　　一、产地环保检查叠加冬储采购。随着产地环保检查工作的进一步加强，主产区原煤开采及煤炭洗选均受到了制约，而北方部分地区已开启了冬储煤的采购，产地市场块煤销售火爆，部分煤种价格上涨也为港口煤炭价格提供了底部支撑。
　　二、进口煤补充作用或有所减弱。据海关总署数据显示，1-8月煤炭累计进口2.038亿吨，已达到去年全年进口总量的75.2%，若后续不放开进口配额，四季度进口量同比将确定性减少，进口煤对内贸煤炭的补充作用将会减弱，后续煤价看涨预期增强。
　　三、动力煤远期价格大幅冲高。远期市场价格自9月初大幅走高，ZC901合约一度上涨至638.8元/吨，市场看多情绪高涨也对现货市场产生了价格上行的心理暗示。

　　　沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2018年9月4日至2018年9月11日），国内海上煤炭运价指数止跌上行。9月11日运价指数收于1176.49点，与9月4日相比，上行95.59点，涨幅为8.84%。受23号台风即将登陆琼粤一带影响，不少货主急于订船，且油价持续上涨船东运营成本增加，拉涨船东报价心态。受此影响，海运煤炭运价整体呈现上行态势。
 

　沿海运价方面秦皇岛-广州(5-6万DWT)的沿海煤炭运价在49.5元，较上周相比上涨了4.2元每吨。秦皇岛-上海(4-5万DWT)的沿海煤炭运价在39.1元较上周相比上涨了3.1元每吨。秦皇岛-张家港(2-3万DWT)的沿海煤炭运价在47.8元较上周相比上涨了2.5元每吨。
 

 
下图为截至9月12日秦皇岛煤炭网发布的具体港口煤炭价格：
 

• 港口煤炭库存情况

 
    青岛大宗数据显示，截至9月12日，秦皇岛港存煤646.5万吨，较上周同期减少1.5万吨；曹妃甸港485.8万吨，较上周同期同期增加1.1万吨。两大港口的煤炭库存近期始终保持在高位，原因有下游电厂库存也非常充足采购部积极，并且压价采购，中间贸易商也不愿意低价出货，出现僵持局面。并且曹妃甸港口因库存长期过高，部分煤种周转缓慢，长期占用垛位，严重限制了公司煤炭周转率，对铁路和港口的生产运行造成较大影响，决定收取超期堆存费。
 
 

    港口价格方面，近期表现持续一般的港口煤炭开始出现小幅上涨，主要原因是下游需求出现提升，并且沿海运价同时出现小幅上涨，带动了煤价的成本上涨。

    青岛大宗数据显示，截至9月12日，秦皇岛动力煤5500大卡平仓价576元/吨，较上周涨1元/吨。5000大卡现货价541元/吨，较上周涨3元/吨。

    广州港内贸煤价格情况：Q5500优混库提价740-750元/吨，Q5000大混库提价660-670元/吨，Q4500大混库提价590-600元/吨，与上周相比均持平。

    外贸煤价格情况：印尼煤Q5500库提价690元/吨。Q4700库提价545元/吨。Q3800库提价410元/吨，与上周相比均上调5元每吨。受港口发运成本和需求量上涨影响，本周港口市场情绪有所升温，供应商对外报价出现上调，cv5000主流平仓价630-635元每吨左右，cv5000主流平仓价550元每吨左右；部分下游电厂不愿出高价采购，有压价情况。
 
 

产地市场 
 

• 山西动力煤市场

 
    截止2018年9月12日，汾渭大同5500大卡动力煤估价445元/吨，环比涨5元；山西晋北煤价现涨势，原煤价格上调10元，下游客户拉运积极，矿上几乎无库存，汽运费也同时上涨，从而提高了煤价成本。

• 陕西动力煤市场

 
    陕西地区近期煤矿停产较多，供应略微紧张，块煤需求较好，煤矿拉煤车排队现象较为严重，受河南等地需求旺盛，高卡末煤需求较好，近期部分煤矿表示涨价意愿较为浓厚。

• 内蒙古动力煤市场

 
    近期主产地环保去产能力度越发强硬，尤其内蒙古区域内，煤矿整顿停产情况严重，大片煤矿已经停工，导致因供应紧缺，还在正常生产的煤炭，煤价开始出现反弹。大多数的煤矿出现即产即销的情况，下游需求稳定，基本矿上都无库存。部分民营矿近期内连续涨幅已达到30多块，其中在连涨的煤矿包括伊泰集团，宏景塔一矿，宝山矿，纳林庙治理二区，柳林沟。神木地区也同时出现小幅探长，上调5-10元不等。
 

    青岛大宗数据显示，本周，六大重点发电集团沿海电厂日均库存合计1519.67万吨，较上周减少6.52万吨，下降0.42%；日均耗煤合计57.31万吨，较上周减少11.74万吨，降17%；本周平均可用天数27天，较上周增加5天。
 
    当前，随着气温回落，电煤需求显著下滑。截至9月11日，沿海六大电厂煤炭日耗已经降至60万吨以下水平，电煤需求淡季特征明显。从电厂库存来看，截至9月11日，六大电厂库存依然在1500万吨以上，处于近年来高位水平，较去年同期偏高400万吨左右，加之9月部分电企限量采购以及设备检修，目前来看电厂近期采购意愿极为有限。不过，近期有一些非电端用户在提前补库，加上电厂正常刚需采购，短期需求对当前价格有一定支撑，所以近期动力煤价格也比较稳定，没有因为下游需求减弱而出现比较明显的回落。

    后期市场分析 
　

    从本周情况来看，整体动力煤煤市场较前期情绪有一定的上调，下游采购意愿增加加上发运成本增加后期煤价应该很难下跌，但也有部分贸易商认为此次的上涨持续性不强，供应商报价不愿降低看好后期价格还会上涨，下游又想低价采购买卖双方出现价格分歧，部分采购出现僵持博弈现象。

    个人分析来看今后一段时间即将进入冬储煤阶段，全国气温将逐渐开始下降，下游企业采购的需求还有可能继续增加，加上各主产地环保去产能力度还在升级，产量明显紧缩，产地价格上扬，港口价格也不会低到哪去。预计后期逐渐入秋冬煤价还降出现攀升。
  
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