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港口煤价为何还在涨?

     随着秦港限制装船事件在中秋假期前夕结束,节后市场价格延续节前,港口供应商报价仍坚挺,价格稳中小涨。



       最新数据显示,CCI9月25日5500大卡636元/吨,5000大卡560元/吨,4500大卡500元/吨,均比前期上涨2元/吨;CCTD9月25日环渤海动力煤现货参考价5500大卡635元/吨,与前期持平,5000大卡558元/吨,较前期上涨2元/吨。


         河北某贸易商表示,今天陕煤(CV5500,S0.6)有某贸易商销售价格635元。


         浙江某贸易商表示,今天山西煤(CV5500,S0.8)成交价637元,山西低水低硫煤(CV5000,S0.4)平仓价575元,金优(CV5000)平仓价565元左右。


         天津某贸易商表示,今天蒙煤(CV5500,S0.4)成交价格640元。


       华东某贸易商表示,今天秦皇岛山西煤(CV5500,S0.8)报价645元,山西煤(CV5000,S0.8)报价565元。


         浙江某贸易商表示,今天动力末煤(CV5500)主流报价在635-640元,动力末煤(CV5000)主流报价在565-570元。


          总体看,中秋假期期间,秦皇岛港口煤炭运输开始恢复正常,吞吐量由前期的30万吨升至60万吨以上,截至9月25日秦港库存709万吨,锚地船舶减少至67艘,压船压煤现象有所缓解。价格方面,放假期间价格波动幅度不大,环渤海港口现货成交价多按指数交易,上下浮动控制在5元/吨左右,5500大卡煤平仓价多在630-640元/吨不等。

 

          之前秦皇岛港吞吐量受限,影响了装运和后续卸车,导致市场上部分优质煤出现供不应求;加之大秦铁路秋季集中修将至,拉动需求反弹,此外,还有部分用户对冬储煤的预期增强,都对当前市场动力煤的价格上涨起到支撑作用。


          数据显示,截止9月25日,秦皇岛港煤炭库存数量为709.0万吨,由于连续四期调入不及调出,也使得秦皇岛港的库存从21日高位的786.5万吨降到了709万吨。较月初增加69.5万吨即10.9%,较年内5月1日最低点时的486.5万吨增加222.5万吨,增幅45.7%。


          港口调入调出情况看,9月25日最新数据显示,秦皇岛港煤炭调入量48.3万吨,较月初减少12.4万吨,降幅20.4%,港口吞吐量方面,9月25日为63.8万吨,较月初增加11.6万吨,增幅22.2%。


         此外,从大秦线秋季集中修方面看,今年大秦线秋季集中修将于9月29日展开,至10月23日结束,共为期25天,每日上午九点到十二点“开天窗”检修。尽管大秦线对煤炭市场影响减弱,但检修期间,运量将出现大幅减少,对煤价走势仍有影响。


         分析人士指出,铁路检修期即将到来,沿海煤炭市场出现活跃气氛,部分存煤较低的地方电厂和水泥厂需求回暖。目前,环渤海港口存煤保持充足,加之各大港口抓紧接卸,增加场存,全力满足下游用煤需求。


         下游需求方面看,进入秋季,天气转凉,居民用电需求下降,火电对上游动力煤的需求回落,但随着北方部分地区进入采暖季,冬储煤需求将有所回升。截止9月25日,沿海六大电厂库存合计1456.4万吨,较上月同期减少7万吨或0.5%,日耗煤量63.5万吨,较上月同期减少7.5万吨或10.6%。存煤可用天数为22.9天,高于15天的安全库存,远高于7 天的警戒库存,和上月同期相比,增加2.3天。 
 

        受上游煤矿停产以及汽车运输受限的影响,河南地区部分电厂在单机运行的情况下煤炭供应量仍然不足。山东地区企业自备电厂电煤采购略有影响,采购价格看涨,但主力电厂火运煤良好,采购价格基本维持平稳。后续关注日耗、进口煤政策以及电厂淡季补库情况。


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