虽然电厂日耗持续低位运行，存煤可用天数覆盖月余，但受冷空气影响全国大部分地区气温开始下降，加之大型煤企上调长协价格，催动贸易商开始提前存货，带动航运市场火爆异常。

         此外，当前市场货盘相对稳定，另外非煤运输需求向好，船东延续看涨情绪，加之油价、煤价上涨，运输成本增加等因素支撑运价续涨。

         最新数据显示，截止10月10日，中国沿海煤炭综合运价指数报1136.07点，较上期上调44.04点，节后连续三期持续反弹，创5月23日以来新高，较上月同期水平上调148.07点或15.0%。较1月12日年内最高时的1458点下降321.93点或22.1%，但较2月12日年内最低时的594点仍上升542.07点或91.2%。

          港口方面，10月10日，秦皇岛港发往宁波的1.5-2万吨船型海运费价格报61.3元/吨，较上期升1.6元/吨，较上月同期上升5.5元/吨，涨幅9.8%；秦皇岛发往上海的4-5万吨船型海运费价格报46.4元/吨，较上期升2.4元/吨，相比上月同期升7.3元/吨或18.7%。

          其他港口方面，10日，天津港发往上海的2-3万吨船型海运费价格报53.4元/吨，较上期升1.4元/吨，较上月同期升7.4元/吨，增幅16.1%；京唐港发往宁波的4-5万吨船型海运费价格报47.1元/吨，较上期升2.5元/吨，较上月同期升7.1元/吨，增幅17.8%；黄骅港发往上海的3-4万吨船型海运费价格报48.5元/吨，较上期升1.8元/吨，较上月同期升6.2元/吨或14.6%。

        下游需求方面看，沿海六大电厂日耗连续维持低位，国庆假期以来，沿海六大电库存可用天数已经连续10日保持在25天以上，期间10月3日-5日三期可用天数在30天以上，远高于去年同期水平。

          分析认为，在当前低日耗下，终端电厂以观望为主，对市场煤以刚性采购为主，实际成交偏少。临近冬季，内陆电厂冬储煤需求得到一定的释放。后续需重点关注今冬内陆电厂补库进度。

         截止10月10日，沿海六大电厂库存合计1498万吨，较上月同期增加2.4万吨或0.2%，日耗煤量54.0万吨，连续十期运行于60万吨水平以下，较上月同期减少10.1万吨或15.8%。存煤可用天数为27.7天，和上月同期相比，增加4.4天。