港口市场
 
环渤海动力煤价格指数上涨
 
   本报告期（2018年9月26日至2018年10月9日），环渤海动力煤价格指数报收于570元/吨，环比上涨1元/吨。
　　分析认为，十一假期多空博弈结果初现，平稳运行格局打破，以下几点是促使本期环渤海动力煤价格指数上涨的主要原因。
 
　　1、产地供给收紧。随着各级环保督查的深入开展，部分煤场开始清场自查，重新规划场地布局，主产区煤炭供给减量，加之短途汽运费率上升，增加煤炭到港成本，煤炭外运供给不足支撑沿海煤炭市场价格上涨。
 
　　2、北方港口库存下降。环渤海港口主要集运铁路-大秦线，于9月29日开展秋季检修，影响环渤海港口优质煤种集港量，加之港口重新布局稳步进行，港口煤炭库存显著下降，10月9日环渤海煤炭港口（秦唐沧）库存已降至2146万吨，为7月初以来的最低值，港口存量不足，助推煤炭交易价格上涨。
 
　　3、进口煤政策确定收紧。前期市场期盼的进口煤政策放开预期基本破灭，全年进口总量不超去年的额度上限，消费旺季时进口煤对内贸煤炭的补充作用大幅降低，下游采购需求急速转向内贸市场。
 
　　4、远期合约贴水转升水。10月份大型煤企月度长协价格不断逼近现货价格，现货市场看涨预期强烈，动力煤主力合约十一假期后放量跳涨，截至10月10日，ZC901最高报价冲至671.4元/吨，较现货价格升水幅度不断扩大。
 

　　　　沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2018年9月28日至2018年10月9日），国内海上煤炭运价指数大幅上涨。10月9日运价指数收于1236.66点，与9月28日相比，上行68.03点，涨幅为5.82%。

具体到部分主要船型和航线，10月9日与9月28日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价环比上行2.6元/吨至52.5元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价环比上行2.9元/吨至43.7元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价环比上行2.5元/吨至50.8元/吨。

下图为截至10月10日秦皇岛煤炭网发布的具体港口煤炭价格：
 

  港口煤炭库存情况

 
    青岛大宗数据显示，截至10月10日，秦皇岛港存煤507万吨，较上周减少149万吨；曹妃甸港513.2万吨，较上周同期同期增加20.2万吨。受大秦线检修影响，秦皇岛港口库存迅速下降，由节前633万吨下降至昨日的507万吨。累计下降126万吨。大秦线秋季的集中检修对港口煤炭运量有很大影响。

    青岛大宗数据显示，截至10月11日，环渤海港口5500大卡动力煤的价格在650-660元/吨，5000大卡动力煤的价格在575-585元/吨，比国庆期间的价格涨了10元/吨。秦皇岛动力煤5500大卡平仓价581元/吨，较上周涨3元/吨。5000大卡现货价568元/吨，较上周涨12元/吨。市场整体供应偏紧，再加上进口煤受限及冬季用煤量会上升的预期影响，煤价已经普遍上涨20元/吨以上，5500大卡动力煤价格已经突破660元/吨。虽然需求比去年同期下降了不少，但贸易商普遍看好后市，纷纷抬高报价。

    广州港内贸煤价格情况：Q5500优混库提价730-740元/吨。Q5000大混库提价670-680元/吨。Q4500大混库提价610-620元/吨。

    外贸煤价格情况：印尼煤Q5500库提价715元/吨。较上周上涨15元/吨。Q4700库提价550元/吨，较上周上涨15元/吨。Q3800库提价435元/吨，较上周上涨15元/吨。

产地市场 
 
山西动力煤市场
山西北部地区受安全及环保检查影响，站台不让存煤，部分煤价上涨10元/吨左右。

 陕西动力煤市场

 
    陕西地区又加强安全检查，多处煤矿停产停运，产能限制收紧，剩余部分矿区上调煤炭价格，但是由于快进入冬储，销售依然良好，基本无库存，优质资源紧缺，汽运价格由于国庆较为拥堵，也一而再再而三的出现上涨情况，整个带动了煤价成本上涨。

 
 内蒙古动力煤市场
 
    蒙西准旗地区到山西地区受修路影响，拉煤车需要绕行，汽运短倒费用一再上涨，提高了煤价的出区价格。鄂尔多斯地区煤炭销售普遍较好，部分煤矿上调混煤价格10元/吨以上。

下游电厂行情 
    10月份魏桥电厂采购价格
 
山东魏桥集团：
 
    2018年十月份价格：
    魏一：0.111，邹三：0.11，邹四：0.113，邹五：0.112，邹六：0.111，邹六二期：0.1125，邹七：0.114，七电二期：0．114，宏诺一电：0.116，宏诺二电：0.1125，胡集二期0．1115，北海二电：0.1125，沾化：0.1115，阳信0、1115。
 
 电厂库存情况
 
    青岛大宗数据显示，本周，六大重点发电集团沿海电厂日均库存合计1498.02万吨，较上周增加21.63万吨，上涨1.46%；日均耗煤合计57.04万吨，较上周减少8.5万吨，降13.6%；本周平均可用天数28天，较上周增加4天。
 
    在秦港煤炭库存回落的同时，沿海六大电厂日耗也持续走低。国庆假期以来，沿海六大电库存可用天数已经连续10日保持在25天以上，期间10月3日-5日三期可用天数在30天以上，远高于去年同期水平。
 
    电厂补库节奏放缓，基本按需采购，且以长协煤为主，对当前煤价的过快上涨起到了一定的抑制作用。临近冬季，内陆电厂冬储煤需求得到一定的释放。后续需重点关注今冬内陆电厂补库进度。

后期市场分析 
　
    从国庆前后情况看来，市场上利好因素开始持续发酵且短期内不会消失，在这些利好因素的支撑下10月份将继续保持温和上涨的态势。
 
 
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