本报告期（2018/10/17-2018/10/19）海运煤炭运价震荡下行。10月19日，海运煤炭运价指数OCFI报收1298.3点，环比下行0.97%。分子指数来看，华东线指数报收1379.09点，环比下行0.78%；华南线指数报收1027.83点，环比下行1.79%。



具体到航线，华南方向，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为54.2元/吨，期环比下行1元/吨。华东方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的平均运价为51.9元/吨，期环比下行0.6元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为45.9元/吨，期环比下行0.1元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为58.3元/吨，期环比下行0.6元/吨。进江方向，秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为54.6元/吨，期环比下行0.2元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为56.6元/吨，期环比下行0.7元/吨。


指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI周环比下行12.69点；（2）本期各航线运价震荡下行，降幅在1元/吨以内。


分析认为，近期燃料油价格持续上涨，船东挺价心态犹存，煤炭海运费高位震荡，但下游电厂日耗不断下跌，再度跌破50万吨，弱需求暂时不足以支撑运价走强，本期运价稳中略降。随着冬储范围的扩大，以及长协煤价格上涨或将刺激运力需求增加，后续煤炭运价回升的可能性较大，但下游电厂库存充足，采购热情不高，预计运价回升幅度有限。