据俄罗斯卫星通讯社sputniknews报道，中国对美关税让美国液化天然气丧失竞争力，加拿大液化天然气项目总裁卡利兹在名古屋一次部门活动中表示。卡利兹深信，中国今年将成为世界最大液化天然气进口国，并在争夺市场竞争中打败美国。

加拿大液化天然气项目投资方包括荷兰皇家壳牌、马来西亚国家石油公司、中石油、日本三菱公司和韩国天然气公司。该项目包含两期工程、4条生产线，预期年产LNG大约2800万吨，并在加拿大西海岸不列颠哥伦比亚省建设一个液化天然气加工厂和一个出口终端。两年前项目参与方因液化天然气市场存在波动而暂时搁置。然而现在，正如卡利兹指出的那样，荷兰皇家壳牌石油公司决定投资310亿美元建设液化天然气加工厂。

虽然项目总裁卡利兹说走了嘴：公司的决定与美中贸易战无关，但马上承认中国针对美国关税而加征的10%关税让美国液化天然气项目失去了在中国市场的竞争力。此前这些项目能盈利，只因美国液化天然成本大幅降低(开采量骤升)。从物流角度看，把加拿大的液化天然气运往包括中国在内的北亚国家，要简单地多。首先，距离近;其次，美国的液化天然气还要付巴拿马运河过河费。因此来自加拿大的液化天然气运费更低。

中国是世界上第二大液化天然气消费国，也是美国天然气最大买家。上半年中国购买了美国液化天然气的15%(110万吨)。购买量本该今后还会增长，但在贸易战的条件下购买美国液化天然气已经不太划算。而且中国有许多其他供应商，中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英告诉卫星通讯社记者。

“加拿大只是中国在北美地区可替代美国的液化天然气进口国。除了加拿大之外，澳大利亚、卡塔尔、尼日利亚、俄罗斯等国都拥有LNG资源。从2017年的统计数据来看，全球液化天然气出口量最大的国家是卡塔尔，出口量达8000多万吨，在全球占比30%以上;位列第二位的是澳大利亚，出口量为5578万吨，占比18.8%;排在第三位的是马来西亚，占比9.1%，出口量为2694万吨;排在第四位的是尼日利亚，出口2138万吨，占比7.2%;排在第五位的是印尼，出口1891万吨，占比6.4%;排在第六位的是阿尔及利亚，占比4.32%，美国排在第七位，占4.2%，俄罗斯排在第八位，占比3.7%。可见，中国在进口液化天然气方面的选择非常多。”

俄罗斯也在积极开展同中国的液化天然气合作。”亚尔马液化天然气”项目20%股份属于中石油，9.9%属于丝路基金。”亚尔马液化天然气”–俄罗斯诺瓦泰克公司的天然气液化工厂–根据该项目应包含三条液化天然气生产线，每条年产量超过550万吨。而第四条年产量为90万吨。七月两个俄罗斯液化天然气油轮Arc级破冰油轮”弗拉基米尔·鲁萨诺夫”号和”爱德华·托尔”号为中国运去了首批”亚马尔液化天然气”。油轮第一次仅在九天内就独立穿越北方海路。

还在同中国讨论新项目合作：北极液化天然气-2。在俄中政府间能源合作会议上中国国家开发银行表示，可以同诺瓦泰克开展金融项目合作。