港口市场
 
    环渤海动力煤价格指数持平
 
     本报告期（2018年11月7日至2018年11月13日），环渤海动力煤价格指数报收于571元/吨，环比持平。
　分析认为，东南沿海电厂日耗低位运行，继续压制采购需求，港口交易阶段性放量后成交趋缓，现货价格快速完成涨跌转换，掉头下行，成本支撑及市场预期带动本期环渤海动力煤价格继续平稳运行。
 
　　1、水泥、化工用煤的阶段需求，难以持续支撑煤价。首先，此部分用煤需求辐射范围小，对煤质、煤种要求较严，主要为5000K左右的优质山西煤，对整体煤价的支撑力度较弱。其次，水泥厂、化工厂煤炭库容较小，存煤可用天数只有7天左右，而且交易量级一般在2-3万吨，补库周期短，缺乏持续性。
 
　　2、10月进口煤平控不及预期，低需下挤占内贸煤份额。进口煤价格优势明显，进口量依旧保持高位，海关总署发布数据显示，10月份，全国进口煤及褐煤2307.9万吨，同比增加179.9万吨，在煤炭需求整体低迷的情况下，挤占了内贸煤份额，前期带动的市场预期落空。
 
　　3、库存南移，区域性供需宽松，终端采购周期缩短。随着主产区优质产能及铁路运能的持续释放，大秦、蒙冀等运煤通道运量大幅增长，煤炭加速向下游转移，而今年需求增速放缓，煤炭在下水港、一港、二港及电厂环节累增，造成区域性供需宽松。库存的南移，缩短了电厂的采购周期，加之自身库存高位，不急于北上拉运采购，需求不足煤价下行压力加大。
 
　　4、成本及消费预期，煤价底部尚有支撑。需求减弱，产地煤价松动，但年底环保、安全、超能力检查叠加，跌速明显小于港口，发运倒挂矛盾日益严峻，高成本对煤价底部形成有力支撑。近日，进口煤限制传闻再起，带动资本市场情绪好转，14日动煤盘面多头强势反攻，主力1901合约放量拉涨。此外，西北、中东部地区大范围降温，取暖用煤消耗将增多，以上因素促使指数稳定运行。
 

　　沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2018年11月6日至2018年11月13日），国内海上煤炭运价指数开始回落。11月13日运价指数收于1110.72点，与11月6日相比，下行16.35点，降幅为1.45%。

　　具体到部分主要船型和航线，11月13日与11月6日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价环比下行0.8元/吨至48.2元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价环比下行1.3元/吨至37.5元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价环比下行1元/吨至45.6元/吨。

下图为截至11月14日秦皇岛煤炭网发布的具体港口煤炭价格：
 

 港口煤炭库存情况

 
    青岛大宗数据显示，截至11月7日，秦皇岛港存煤553.5万吨，较上周减少13.5万吨；曹妃甸港503.7万吨，较上周同期同期减少3.8万吨。近日环渤海港口库存恢复到2200万吨以上，曹妃甸港口库存突破900万吨。华能曹妃甸日前发布通知提出超期堆存费费率调整为每天1元/吨。在高库存低日耗格局之下，加之港口加收堆存费，贸易商低价出货的意愿增加价格自然形成下探。

 

    青岛大宗数据显示，截至11月14日，秦皇岛动力煤5500大卡平仓价586元/吨，较上周升2元/吨。5000大卡现货价590元/吨，较上周升4元/吨。港口市场目前下游电厂货量充足，仅刚性拉运，市场成交量不高。广州港内贸煤价格情况：Q5500优混库提价760-770元/吨。Q5000大混库提价690-700元/吨。Q4500大混库提价620-630元/吨。

    外贸煤价格情况：印尼煤Q5500库提价705元/吨。较上周持平。Q4700库提价510元/吨，较上周降25元/吨。Q3800库提价380元/吨，较上周上降25元/吨。

    下游电厂行情 
    11月份魏桥电厂采购价格
 
山东魏桥集团：
2018年十一月份价格：魏一：0.120邹三：0.118邹四：0.119邹五：0.118邹六：0.11邹六二期：0.1165邹七：0.1175七电二期:  0.1175宏诺一电：0.122宏诺二电：0.1165胡集二期: 0.115北海二电：0.1155沾化：0.116阳信: 0.1145。

后期市场分析 

    以目前的情况来看，短期内港口现货市场很难急转直上，首先需求不足，再而库存一直处于高位，上游方面由于港口影响，短期内也不会继续冲击高位，虽然即将来到煤炭旺季，但按现在的情势来说，在真正的冬季还没有到来，下游需求没有明显上涨之前，旺季效应很难显现，价格也很难反弹。