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动力煤早报

市场要闻及重要数据:

期现货:昨日动煤主力01合约-1.8至616.8,1-5价差反复至42.4。产地环保检查继续,但需求不佳,坑口煤仍在下跌;港口现货报价继续持稳,成交有所回升,5500报630-635,不过下游仍以指数632略微下浮接货,很难平水。

消息面:目前新沙港对进口煤实行一船一议、先报关再审核,且要有电厂合同才可以报关,一船煤大概需要20-25天,滞期费用高,成本较之前要高出30左右; 本周日照港库存有所上升,目前该港口对进口煤还没有限制,泊位上基本都是外贸煤,虽电厂库存处高位,但为应对后续海关政策,防止12月份禁止通关,所以提前做好采购。

港口:北方港口库存涨势放缓,其中秦港装船发运量50万吨,铁路调进量50.5万吨,港存+1至577万吨;曹妃甸港-6至513万吨,京唐港国投港区库存+3至216万吨。

电厂:沿海六大电力集团合计耗煤+2.4至55.2万吨,合计电煤库存-12至1750万吨,存煤可用天数31.7天。

海运费:波罗的海干散货指数跌势放缓,国内煤炭海运费仍在下跌,中国沿海煤炭运价指数报834,较前一交易日下跌0.44%。


观点:昨日动力煤期货窄幅整理,多空继续僵持,港口现货报价继续持稳,成交有所回升,5500报630-635,不过下游仍以指数632略微下浮接货,很难平水;日耗反弹但仍显乏力,高库存压力下现货企稳回升估计比较困难,关注港口成交及库存变化。中期来看,年底产地环保、安检严查难松,供给释放或将有限,不过需求端在暖冬预期、工业错峰生产等因素拖累下也很难有乐观表现,预计1901合约在中下游高库存下仍将承压运行。


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