具体到航线,华南方向,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为41.2元/吨,期环比下行1.4元/吨。华东方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的平均运价为37.3元/吨,期环比下行1.1元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为31.5元/吨,期环比下行0.5元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为44.7元/吨,期环比下行1.1元/吨。进江方向,秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为39.1元/吨,期环比下行0.6元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为41.7元/吨,期环比下行0.9元/吨。 指数运行:(1)本报告期,海运煤炭运价指数OCFI震荡运行,期环比下行23.44点,同比降幅35.47%;(2)本期各航线运价均出现下降,幅度在1.4元/吨以内。 分析认为,目前港口交投活跃度减弱,主要以长协煤拉运为主,市场货盘量不足,运价指数继续下降。因近期环保检查较为严格,拉沙船转投煤炭及其他散货市场,进而航运运力增多,使得本就船多货少的航运市场运力激增,华南方向运价降价明显。沿江方向,由于电厂库存高企,沿江货盘量也并不乐观,运价继续处于下行通道。
市场船多货少 海运费继续下行
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