进入12月份以来，国内动力煤市场基本弱势延续，高库存低需求是市场的主要压力，市场上询货较少，交易冷清。不过本月传统旺季电厂日耗随日前因气温降低而攀升为煤市带来一定希望。在此背景下，动力煤还能再次“扬眉吐气”吗？
12月12日最新一期的沿海六大电厂煤炭日耗为74.2万吨，连续两期站于70万吨水平之上，存煤可用天数为23.8天，创出近两个多月以来的新低。
截止12月12日，沿海六大电厂库存合计1764.5万吨，较上月同期增加31.8万吨或1.8%，日耗煤量74.2万吨，较上月同期增加23.4万吨或46.1%。存煤可用天数为23.8天，和上月同期相比，减少10.3天。
回顾11月份至今的港口市场煤价格走势变化可以看出，11月初，受安全、环保、下游地方电厂和水泥、化工企业补库等多方面因素影响，港口市场煤价格出现上涨；后续随着阶段性补库结束，煤炭需求开始出现回落，煤价出现回落；从11月21日开始，受贸易商高位发运成本影响，加之进口煤受限消息传出等因素带动，市场再次趋向乐观；从11月27日开始，随着水泥、化工等行业错峰生产，电厂日耗增加缓慢，煤炭需求减弱，港口市场煤价格再次出现回落。
从12月7日开始，随着天气的降温，民用电负荷增加，沿海六大电厂日耗猛增，市场出现止跌企稳迹象。
有人士分析认为，港口市场煤价格基本止跌企稳。短期内港口煤价或将出现小幅上涨，但预计煤价涨幅不会很大，持续时间不会很长。后续寒潮退去，预计日耗继续上升的空间将有限，考虑到目前电厂库存仍处于高位，而且1月进口煤限制或将放开，动力煤价格将继续面临下行压力。
另据中央气象台消息称，冷空气对我国的影响趋于结束，北方气温陆续回升，南方大部地区夜间最低温度也将略有回升，因此解除寒潮蓝色预警。15日，我国大部地区气温将回升至正常或略偏高的水平。
最新港口市场方面看，虽然日耗快速回升，但仍未见电厂加快采购节奏，部分常规性的电厂招标采购，贸易商报价极低，市场情绪仍较为悲观。另外，近期沿江港口贸易商低价出货增多，势必对后期上游港口煤价形成倒逼影响。眼下整体市场预期偏悲观，供货方挺价信心不足，接货方持续压价。
中国煤炭资源网通过内蒙某贸易商了解到，这两天日耗虽有所起色，但终端需求并未增加，再往后即使需求有了，进口也将陆续进来，涨价也没时间了。现在市场还是偏弱，价格不会有太好的起色。另据天津贸易商介绍说，当前下游采购不紧张，库存高位，价格也就不上来。整体而言，大家的看法存在分歧，一部分看涨，一部分看跌，很难成交。
12月12日最新一期的CCI动力煤价格显示，CCI5500动力煤价格报620元/吨，在连续两期持稳运行后吨煤价格再次回调1元，较上月同期价格回调21元/吨或3.3%。CCI5000动力煤价格报548元/吨，较上期价格回调1元/吨，较上月同期水平回调32元/吨或5.5%。
产地方面看，主产地煤矿库存增加，煤价持续下跌。陕西榆林部分煤矿前期降价后销售情况无好转，库存压力仍很大，价格再次下调10-20元；神府煤厂反映近日拉煤车辆略有增加，预计价格会稳住；关中地区煤价暂稳，煤矿产销平衡。山西晋北煤矿年末保安全产量下降，受港口煤价下跌影响，部分矿价格下调10-15元，基本产销平衡，无库存。内蒙古鄂尔多斯高卡煤价格平稳，电厂需求虽有增加，但煤矿库存压力仍较大，短期看价格难以企稳。
