12月份，寒冬腊月，尽管处于用煤旺季，但环渤海港口煤炭装卸生产均处于双低，供需相对平衡，总场存变化不大。本月，电厂日耗增加至75万吨左右，但下游电厂都在积极消耗自身库存，而对环渤海港口存煤保持刚性采购，造成港口到船严重不足，秦港下锚船一度降至14艘。此外，环渤海港口市场煤价格一路下滑，环渤海港口煤炭发运放慢。

　　12月份，受销售情况较差和临近年底保安全等因素影响，主产地市场疲软运行，煤矿产量、坑口煤价双双回落。由于坑口发运积极性较低，铁路集港数量有所减少，煤价大幅下行，导致终端客户采购节奏放缓，市场观望气氛浓厚。进入12月份，港口市场煤价格累计下跌了50元/吨，日均下跌2元/吨，煤价的断崖式回调，导致价格倒挂加剧，部分贸易商开始“捂货”，减少发运。本月，铁路发运量小幅下降，秦皇岛、曹妃甸等港口调进、调出量均也出现一定数量的下降，煤炭供需双低。尤其中下旬，到港拉煤船舶基本以长协煤为主，锚地下锚船舶数量持续低位，空泊现象增加，全月场存起伏变化不大。

　　12月份，全国范围内出现大范围降温天气，季节性提振作用显现，沿海电厂日耗持续保持在70万吨以上水平，带动月初港口价格处于高位，贸易商纷纷挺价;但受高库存、长协煤供应充足以及一定数量进口煤等因素影响，电厂的高日耗并未起到明显的去库存和拉动煤市转好的效果，促使终端电厂仍处于消极拉运状态，对市场煤零星采购。此外，1月份进口煤份额将重置、低价长协煤强力补充、年底贸易商回笼资金等因素共同作用，煤炭市场出现争相抛售现象;买方市场压价心态增加，观望居多，市场不乐观，港口现货价格出现断崖式下跌。

　　进入12月份最后一周，港口需求有所回暖，尤其水泥用煤需求略有增加;但下游还盘抑价仍然偏低，贸易商出货仍比较困难，实际成交偏少，但煤价出现止跌企稳势头。预计港口煤价将在近日止跌企稳，并在12月底出现报复性反弹，并延续至一月上旬，预计煤价涨幅在10-20元/吨。