经过半个月的持续下跌，环渤海港口5500大卡动力煤价格跌入了570-580元/吨区间，在市场煤即将跌入绿色区间时，终于在这两天开始企稳回升。据今日智库丰矿指导价显示，12月30日的曹妃甸港5500、秦港5500、黄骅港5500的价格分别为574元/吨、575元/吨、574元/吨，比前一天的价格普涨2元/吨。


        其实，早在一周前，今日智库在12月22日的头条《逼近590元/吨，煤价会跌到多少？》中就大胆预测，这一波行情跌到580元/吨左右应该会稳住。当时的主要判断依据是港口煤价大幅下跌时坑口煤价基本没怎么跌，部分贸易商已经不往港口发货，转而向一些铁路直达电厂供货，这将会对港口的供应形势产生较大影响。根据今日智库掌握的数据，12月份环渤海港口的日均进港量已经由上个月210万吨的水平降到了目前的190万吨的水平，每天的进港量差不多少了20万吨，其中一个关键因素就是价格倒挂导致贸易商发运积极性下降。

        当然，港口煤价止跌回升与沿海电厂日耗增长也有一定的关系。据今日智库中国煤炭大数据显示，12月29日公布的沿海六大火电的库存为1566.47万吨，比前一天下降15.41万吨；日耗81.76万吨，这也是8月14日以来沿海六大火电日耗首次超过80万吨；存煤可用天数19.1 天，这是8月24日以来首次库存可用天数降到20天以下。去年同期的日耗水平在75万吨左右，目前的日耗水平同比增加近8%。

          不过，很多人可能没有注意到的是，目前的煤炭产量也在环比减少。据中国煤炭运销协会的快报数据显示，12月份截止到20日，全国主要产煤省部分重点煤矿产量完成7071万吨，日均353.55万吨；而同样的数据源，在11月份截止到20日，全国主要产煤省部分重点煤矿产量完成7767万吨，日均388.35万吨。每天的产量居然减少了34.8万吨，环比减少的企业集中在山西、内蒙古、宁夏等地。

          从这些数据来分析，今日智库认为，当前港口动力煤价格止跌回升，不仅仅是预期在驱动，在供需面也有一定的支撑，随着港口调入减少、沿海电厂日耗增加、煤炭产量环比减少等利多因素积聚，港口煤价在未来一周应该还能持续上扬。