受神木百吉矿业李家沟煤矿事故影响，周边地区坑口煤价出现大幅上涨，不过港口煤价却有些波澜不惊。虽然已经止跌回暖，但矿难发生 后环渤海港口动力煤价格也就出现了5元/吨左右的涨幅。有些媒体乐观地认为，矿难后的减产效应会提振港口煤价，甚至预计5500大卡动 力煤会涨到610元/吨 !

但是今日智库认为，目前市场有效供应增长明显，特别是进口煤冲击对市场影响比较大，后续煤价不可高估，环渤海港口动力煤价格下周就可能再次调转下跌。

从海关总署周一公布的数据来看，我国2018年煤炭进口量定格在了2.815亿吨，创四年来的新高，比2017年2.709亿吨的进口总量增加了 3.4%。虽然没有实现平控的目标，但收紧进口煤措施还是取得了一定的效果，像2018年12月份的进口量锐减到1023万吨，同比减少了55%。不过从最近各方面的消息看，进口煤通关有所加快，而且在高日耗的情况下有效补充了沿海电厂的库存。

据今日智库中国煤炭大数据显示，近一周来，沿海六大火电的日耗保持在76万吨左右，库存稳中有升，1月15日公布的库存数据更是比前一天跳涨了46.5万吨，一举突破1400万吨达到1415.25万吨。1月16日公布的最新数据显示，沿海六大火电的日耗为75.3万吨，库存1410万吨，可用天数18.7天。

同时，大家可以看到的是，在国家收紧进口煤效果明显的上个月，沿海六大火电的库存数据从12月2日的1820.6万吨，下降到了1月3日的1457.85万吨，一个月降低了362.75万吨，期间的日耗平均值在70万吨左右。应该说，1月份以来国内煤的供应增加并不明显，而在1月10日市场传出进口煤通关加快后，沿海电厂的库存开始稳中有升，而且还是在日耗增加到76万吨左右的高水平下。可见，正是由于进口煤大量涌入国内，才使得沿海电厂的库存止跌回升。

而且，大家还需要关注的是，进口煤的价格优势比较明显。目前，华南地区5500大卡进口煤的到岸价为570元/吨，倒推到环渤海港口的价格大概只有535元/吨。这个价格电厂盈利状况非常不错，电厂已经不需要对比国内煤的价格进行采购，为降低燃料成本，相信沿海电厂会大量采购进口煤。

综合来看，神木煤矿事故后会影响到周边煤矿的产量，但每月的影响也就在450万吨左右，而如果以2018年12月份进口煤1023万吨为基数，今年1-3月份每个月的进口煤量的增量至少在1200万吨以上。由此，今日智库判断，进口煤的影响实际会比神木矿难对市场的影响大得多，后续煤价不可高估，下周就可能再次调转下跌。（来源：丰矿煤炭物流）