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今年沿海煤运还能愉快的玩耍吗?

     去年,国民经济继续保持总体平稳、稳中向好的发展态势;南方地区去产能导致这些地区煤炭产量出现萎缩,西煤东调需求和北煤南运拉运量继续保持增加态势,部分时段运输出现偏紧,沿海地区煤炭需求保持增长态势。


       铁路部门提高铁路运输能力的速度,去年增加煤炭运力1.5亿吨,其中大部分落在“西煤东调”铁路上。去年,在沿海地区进口煤略有增加的情况下,我国北方港口发运煤炭约为7.54亿吨,同比增长2800万吨。

        今年,尽管宏观经济下行导致整体需求不足,但国家加快重大项目批复,钢铁、水泥等行业得到提振,用电负荷进一步拉高;国家可能继续控制进口煤,进口煤对国内市场冲击减弱,主要消费腹地:华东、华南地区煤炭需求继续增加。

         国家要求做好安全高效先进产能释放工作,增加煤炭供应。今年,煤炭产能释放还将加快,山西、内蒙等地煤炭生产和销售量将保持增长态势,预计煤炭产量将增加1亿吨以上。“西煤东调”三大铁路线将继续发挥重要作用,国家铁路煤炭运输目标增加1.5亿吨。准朔线开通后,今年,大秦线仍有1000-2000万吨的增量空间,朔黄线运输增量同样保持在1000-2000万吨,运输数量将达到3.4亿吨;蒙冀线去年运煤5405万吨,今年将增加运量2000-3000万吨。“西煤东运”三大铁路线合计将增加煤炭运量6000-7000万吨,将为环渤海港口提供丰富的煤炭资源。

        三大铁路线的配套港口方面,去年秦港完成煤炭吞吐量2.03亿吨,而距离其最大运行能力还有差距,存在一定增量空间。今年,在资源和船舶运力有保障,以及港口机械设备完好率提高的情况下,预计秦港煤炭吞吐量将超过去年水平。

        去年,黄骅港完成煤炭吞吐量2.03亿吨,超过了煤码头设计能力;今年,“准池-朔黄线”继续发力,黄骅港煤炭运量将继续保持增长态势,预计今年黄骅港能完成煤炭吞吐量2.1亿吨。去年,天津港完成煤炭吞吐量约为7000万吨,在禁止汽运煤集港的情况下,天津港到港资源有所减少,煤炭吞吐量大幅下滑;与天津港相匹配的铁路线的建设缓慢,天津港煤炭吞吐量将继续下降。

         国投曹妃甸港、曹妃甸港煤二期、曹妃甸华能煤码头,以及曹妃甸华电煤码头,既是“大秦-迁曹线”的配套港口,也是蒙冀线的下水港口。今年,随着到港资源的增加,曹妃甸港四个煤码头的运输能力将得到发挥,四港煤炭吞吐量保持增加态势,预计四港合计煤炭增量在2000万吨左右。预计今年,北方港口发运煤炭将达到7.6-7.7亿吨,同比继续保持增长态势。


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