本期看点
        最近一周，坑口煤价依然处于高位，但港口煤价在持续阴跌。目前，环渤海港口5500大卡动力煤的现货成交价已经跌到585元/吨左右，距离绿色区间差不多只有15元/吨。在沿海市场有效供应充足和未来一个月需求难有起色的情况下，今日智库认为环渤海港口动力煤现货价格应该很快就要跌入绿色区间！

       说到沿海市场有效供应充足，估计有些媒体和贸易商可能会觉得有些意外，这段时间受神木矿难影响，晋陕蒙三大产区不都在搞安全大检查，港口煤价倒挂供应量应该在减少才对啊？但今日智库的监控数据显示，在1月12日神木矿难发生前，环渤海港口1月份上旬的日均进港量差不多为195万吨，但在1月10日至1月25日，环渤海港口的日均进港量达到了近200万吨。也就是说在神木矿难发生后，环渤海港口的日均进港量不降反增，而且不仅是“四大家”的进港量在增加，其他用户的进港量也在增加。
        但对市场影响更大的，应该是沿海电厂库存非常充足。据今日智库中国煤炭大数据显示，1月26日（农历十二月廿一）和1月27日（农历十二月廿二）公布的沿海六大火电的日耗分别为58.3万吨、56.3万吨，库存可用天数已经超过25天。按阳历算，去年1月26日和1月27日公布的沿海六大火电的日耗分别为80万吨、79.9万吨，库存可用天数均只有12天；按农历算，去年十二月廿一（2月11日）和十二月廿二（2月12日）公布的沿海六大火电的日耗分别为65.4万吨、55.2万吨，库存可用天数分别为13天和16天。对比去年的行情，今年沿海电厂可以说是手中有粮心中不慌！
        由于受春节因素影响，要分析未来一个月的需求情况，对比农历日期的数据比较客观。去年正月期间（2018年2月16日到3月16日），沿海六大火电日耗最高67.9万吨、最低40.5万吨，大部分时间在42-52万吨之间；前年正月期间（2017年1月28日到2月25日），沿海六大火电日耗最高66.8万吨、最低42.1万吨，大部分时间在45-55万吨之间。从当前的供应形势看，在今后的一个月，沿海电厂正常采购长协煤和进口煤就足以满足刚性需求，而且还能持续保持高库存。
        从以上数据分析，今日智库认为今后一个月沿海市场不容乐观，而且为保供国家已经要求大型煤炭企业和部分煤炭主产区增产，同时对进口煤应该会加快通关，这样看2月份环渤海港口动力煤现货价格跌入绿色区间已经没有悬念，关键是看跌到什么程度。