本期海运市场运价整体小幅上涨。年后首日市场船多货少格局依旧，不过随着工厂开始复工，日耗回升至43万吨左右，加上节中行情有所恢复，船东试探性抬价，运价小幅上涨；后四天实货盘逐渐增多，并少量释放，冷空气带来的降温降雪，对终端日耗一定程度的支撑，加之北方恶劣天气导致部分港口封航，造成一定程度的运力周转，且大部分船期都在19号之后，船东挺价情绪浓厚，运价微幅上涨。

       煤炭贸易市场小幅上涨，近日，港口非电企业及贸易商询货增多，在发运成本持续倒挂等影响下，煤炭价格出现上涨，加之部分电厂补库，带动蒙煤需求有所增加，煤价小幅上涨；北方港口煤炭库存整体震荡持稳，近期，环渤海港口装卸双低，尽管南方部分地区天气降温，但库存充裕下终端电厂多以观望为主，加之部分港口封航制约装船，而铁路运量延续低位，在调入调出相对均衡下库存震荡波动；终端电厂库存整体上行，近期，受多地雨雪降温天气影响，终端电厂日耗小幅回升至45.58万吨，存煤可用天数高达37-39天。

       随着工厂陆续复工、钢材价格大涨、进口煤通关时间长、北方港口恶劣天气影响运力周转等因素支撑，煤炭、钢材、沙子货陆续释放，而且部分民营船企还未开工，有的船企节前、节中安排的运输计划还未结束，也对运价上行形成支撑，市场看涨预期仍然较浓，船东挺价情绪仍然很强。不过下游需求整体偏弱的局面短期内很难改变，下游电厂库存充足，终端补库仍以长协为主，加之国际市场BDI暴跌，内外贸兼营运力回流，以及元宵过后民营运力陆续回归市场等利空因素影响，船找货格局强化。预计节后第二周海运价仍以上行为主，主流进江航线运价高端空间或在32开左右。