我的煤炭网

我的煤炭网>新闻>港运资讯>航运市场船多货少 海运费承压下行

航运市场船多货少 海运费承压下行

2月21日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收611.26点,环比下跌12.7点。分子指数来看,沿海线指数报收608.82点,环比下跌13.2点;进江线指数报收614.63点,环比下跌12点。




  具体到航线,沿海方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为26.8/吨,期环比下跌0.1元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为21.6元/吨,期环比下跌0.8元/吨;秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为21.6元/吨,期环比下跌0.7元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为33.7元/吨,期环比持平;秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为26.4元/吨,期环比下跌1.2元/吨;秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为23.5元/吨,期环比下跌1.1元/吨。




  进江方向,秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为37.7元/吨,期环比下跌0.3元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为23.2元/吨,期环比下跌0.4元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为27.1元/吨,期环比下跌1元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为31.3元/吨,期环比下跌0.3元/吨;秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为30.3元/吨,期环比下跌0.5元/吨。




  今日海运煤炭运价指数呈下降趋势。今日市场整体依旧呈现船多货少局面,虽然非煤炭货盘的少量释放对运价形成一定支撑,但在下游电厂保持高库存和采购以长协煤为主的情况下,市场整体拉运需求不高。因运输成本上涨,船东挺价情绪较强,但货主接受程度不高,市场商谈气氛僵持,各主流航线运价承压下行。




  环渤海港口压港情况:天津神华码头到港船舶预计等3-5天,南疆码头无压港现象;国投曹妃甸港锚地合计10条船舶,预计等1-3天;京唐港锚地合计31条船舶,预计等2-4天;黄骅港神华码头锚地合计71条船舶,预计等4-7天,黄骅神华杂货码头无压港现象;秦皇岛港锚地合计29条船舶,其中6、7、9公司预计等2-4天。




  环渤海港口库存情况:秦皇岛港库存530.5万吨↑13.5万吨,国投曹妃甸港库存423.3万吨↓8.2万吨,京唐港库存578.8万吨↓5.9万吨,黄骅港库存157万吨↑23万吨,合计1689.6万吨↑22.4万吨。




  六大电力集团沿海电厂运行情况:2019年02月21日,六大电力集团沿海电厂合计库存1703.2万吨↑2.33万吨,合计日耗58.74万吨↑1.39万吨,存煤可用天数29天↓0.66天。




  海事信息:无。 

免责声明:本网部分内容来自互联网媒体、机构或其他网站的信息转载以及网友自行发布,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网所有信息仅供参考,不做交易和服务的根据。本网内容如有侵权或其它问题请及时告之,本网将及时修改或删除。凡以任何方式登录本网站或直接、间接使用本网站资料者,视为自愿接受本网站声明的约束。

下一篇:2月22日焦企出货情况良好 市场心态趋于稳定

上一篇:商务部:严重关切欧委会钢制轮毂调查 维护中企利益