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焦炭外运主流线路运价连续下跌,市场情绪转弱

原材料方面

近期受煤矿仍未全面复产以及进口煤受限等影响,低硫主焦煤整体供给偏紧,但预计3月中旬两会以后,煤矿复产进度有望逐步加快,供应紧张的局面也会逐步得到缓解,届时将对焦炭成本支撑减弱。 

供需方面

供给端,近期焦化厂开工率维持在80%以上,供给端维持在高位对焦炭价格形成压力。

需求端,钢厂经过前期补库目前库存已处于高位,部分地区环保限产趋严,对焦企需求有所放缓,加之钢厂利润处于低位,对焦化厂第二轮提涨普遍有抵触情绪;近日准一级焦港口报价小幅下滑。对焦炭预期不佳,港口贸易商出货积极性较高,观望情绪渐浓。

运输方面

从2月27日开始,焦炭外运主流线路(孝义-日照港)汽运价格经历了三轮下跌,累计降幅达25元/吨,下游接货意愿有所下降,往港口发运量下滑。

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近期产地焦炭市场价格上涨已初现疲态,市场情绪向谨慎回归,第二轮提涨失败概率较大。考虑到气温逐渐回暖工地开工逐步增加,钢材需求将小幅上升,短期焦炭市场或以稳为主,后期钢材市场需求释放仍是关键。


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