中国通过海关刻意放慢澳大利亚煤的清关速度，今年的前两个月还看不到相关效应，但现在其影响可能开始显现。

        在海关通关时间延长一倍至至少40天之后，据传中国煤炭交易商已经缩减购买澳洲煤炭。澳大利亚是全球最大煤炭出口国。

        本月早些时候，中国海关总署曾表示，煤炭进口政策及海外船或检查皆未有调整，不过一外交部发言人表示，已经增强环境及安全检查。

        中国限制澳洲煤炭进口的疑虑已经导致澳元下跌、澳大利亚主要煤炭出口港纽卡斯尔港的煤炭价格走弱。

        但从针对中国2019年1-2月对澳煤进口的分析中，却看不出进口量和去年同期相比有太大变化。

        据路孚特（Refinitiv）编制的船只追踪和港口数据，今年1-2月，总共有1390万吨澳大利亚煤运抵中国，较上年同期的1330万吨增加4.5%。

        数据的确显示2月抵达量583万吨远少于1月的807万吨，但这可能是中国2月初长达一周的春节假期造成的。

        更引人担忧的是，根据Refinitiv数据，截至3月17日在中国港口卸货的澳洲煤炭仅有250万吨。

        数据还显示，3月期间预计将有789万吨煤卸船，这意味着3月最后两周的海关通关和卸船速度，必须要比1月和2月大大加快才行。

        煤船排队等待卸货

        数据显示，目前共有17艘运载澳洲煤炭的货船在中国港口等待卸货，略微高于往常。

        相比之下，Refinitiv数据显示，只有13艘运载印尼煤炭的船只在中国港口外等待卸货。

        印尼是全球最大动力煤出口国，也是中国的最大的动力煤供应国。今年前两个月印尼对中国的煤炭出口大体保持稳定。

        1-2月份，印尼向中国出口了2120万吨煤，略低于上年同期的2190万吨。

        今年前两个月中国从印尼和澳洲煤炭的进口相当稳定，这也体现在价格波动上面。

        阿格斯（Argus）能源咨询公司数据显示，当中国海关通关速度放慢引发的担忧首次浮现时，澳洲纽卡斯尔港口动力煤价格确实受到下行压力，但此后已经有所恢复。

        3月15日，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格为93.25美元/吨，低于前一周的96.7美元/吨，但高于2月15日触及的11个月低点90.71美元/吨。

        总体而言，无论是船舶跟踪数据还是港口数据，以及价格走势都没有显示中国煤炭进口大幅放缓。

        不过，假设3月份最终数据出炉时这一趋势得到证实，3月迄今实际卸货量的疲软可能是令人担忧的一大因素。