产地方面，陕蒙地区动力煤市场持续下跌。榆林地区销售一般，复产煤矿逐步恢复正产，但矿上销售情况不乐观，煤价继续下调，榆阳地区下调20元/吨，神府地区下调15-40元/吨。受化工等下游行业需求不足影响，鄂尔多斯地区销售情况不佳，部分矿拉煤车量较少，纷纷下调价格，幅度10-30元/吨；

港口方面，市场需求严重匮乏，成交稀少，由于存货量多，导致中低卡煤出现一定程度抛售情况，而低硫高卡煤价格相对坚挺。供需双方观望气氛均浓重，主要是等待榆林复产以及增值税下调后市场形势的变化。目前5500大卡平仓价维持在625-630元/吨，而5000大卡平仓价已降至530-535元/吨一线。

进口煤方面，周初进口煤市场暂稳运行。澳洲煤仍受通关时间延长影响，市场上询货稀少，中国和印度对于印尼煤需求较前期也有所减弱，市场参与者对于后市持不同看法，观望为主。

动力煤期货价格下跌0.57% 至592.8元

3月18日动力煤1905合约收盘价592.8元/吨，交割品仓单成本627元/吨，期货贴水34.2元/吨，贴水比例5.77%。

郑商所3月15日发布公告称，自2019年3月19日结算时起，动力煤期货合约交易保证金标准调整为6%，涨跌停板幅度调整为5%。

大商所3月15日发布通知，将焦炭和焦煤品种涨跌停板幅度和最低交易保证金标准分别调整为6%和8%。

部分港口封航 运价趋稳盘整

市场询盘有所升温，北方部分港口因天气因素封航，导致运力周转受到影响，船东挺价情绪增强，不过随着两会结束，煤炭产地供应恢复，下游用户暂时以观望为主，市场运价趋稳盘整。截至3月15日，进江航线北方-江阴(2W)运价为30-31元/吨，日环比持平；秦皇岛-广州（5-6 W）船舶平均运价为29.6元/吨，日环比下降0.5元/吨。

两部委：4月1日起降低部分港口收费标准

近日，交通运输部、国家发展改革委发布关于修订印发《港口收费计费办法》的通知。通知自2019年4月1日起执行，有效期5年。通知要求，降低部分政府定价收费标准。将货物港务费、港口设施保安费、引航(移泊)费、航行国内航线船舶拖轮费的收费标准分别降低15%、20%、10%和5%。进出沿海港口的80米及以下内贸船舶(化学品船、液化气体船除外)、进出长江干线港口的150米及以下内贸船舶，由船方在确保安全的前提下，根据实际情况决定是否使用拖轮。通知明确，合并收费项目。按照“减项、并项”的原则，将堆存保管费、库场使用费合并名称为库场使用费；将供水(物料)服务费、供油(气)服务费、供电服务费合并名称为船舶供应服务费；将垃圾接收处理服务费、污油水接收处理服务费合并名称为船舶污染物接收处理服务费。

神朔铁路“3+0”万吨列车开行突破20000列

截至3月13日，神朔铁路“3+0”万吨列车累计开行达20151列，累计运输煤炭1.75亿吨，为集团公司提高发展质量，提升价值创造能力提供了强大动力。“3+0”开行方式即以三台神华号交流电力机车为单元，牵引108辆C80车辆（标准）完成牵引运输任务，牵引总重10800吨，载重8640吨，计长128.4。此组合运行模式极大地解放了站场列车解编作业能力，进一步节约列车中转作业时间，加快了机车、车辆周转，节省了人力、机力、电力。

出品丨研究部

来源丨CCTD中国煤炭市场网