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坑口掉价,港口涨价,煤种分化

一、概要

近两天市场比较活跃,今天的市场采购也有继续增加情况。上游贸易商报价并没有继续恐慌,多以靠泊CCI出售,实际谈价过程中,也可有小幅下浮成交。

高卡蒙煤山西煤延续分化走势。如蒙煤伊泰3,报价630,而5500山西煤,前两天622对外出售没有成交,今天报618,依然没有下游用户;包括金优2号,挂牌520,实际交易中,515可出货。而5000K0.6S蒙煤,卖方报价在530-535,今天有530成交单子。可以说,近期山西煤对整个市场价格还是有拖累。

北方港库存变化不大,大户库存还在增加(秦皇岛库存上600万,上一次在600万以上还是去年的12月20号),周末时候《别被大户存煤吓倒,结构缺煤依然存在》文中有讲到,库存结构中以5000K的煤比较多,这也就导致虽然大户库存高,但5500K还是结构缺货,需要黄骅港神东的煤作为补充。而神华现货连续两期是暂停销售,上周在《神华“弃车保帅”,期货等等现货》一文中也有和大家聊过,神华取消现货以保80%的合同履约率,也属于“弃车保帅”的动作,本身也说明保供的压力。到本周,神华依然停销现货报长协合同,即保供压力依然存在。

不过神华为保长协,取消现货。说明自身外购量不足,但外购的372的拦标价格定这么低,坑口目前的价格比如金鸡滩煤矿,虽说近期有下调价格,但总体上价格依然处于高位水平,也没那个贸易商愿意亏钱供神华外购。对于神华来说,港口价格偏低,我过高的外购成本,发到港口也亏钱,干嘛定那么高的拦标价。在能保80%的长协履约率这个政治任务的前提下,又不使自己亏太多,就维持现在的紧平衡状态,黄骅港库存起不来,港口5500K低硫的货就会处于偏紧状态。(而这个前提是:澳煤进不来,现在5500K广州港内外贸价差110多块,对下游终端很有吸引力,淡季还好,旺季时候电厂根本坐不住)

 后续市场三种情况发展:(1)坑口价格继续降,降到发运港口有利润空间,甚至供神华外购能合得上成本,黄骅港库存拉起来,港口库存结构平衡;

(2)港口涨价,发运到港有利润空间,神华调高拦标价,甚至贸易商自己发货,增加港口5500K低硫煤的供给;


坑口掉价,港口涨价,煤种分化,即目前市场正在出现的状态。

(找煤网视点)


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