预计，下周4-5万吨主流进江航线在（24-30）区间波动。
随着进入4月中旬传统的煤炭淡季，温度适宜，居民用电量减少，社会用电量减少，终端电厂日耗维持在相对稳定的水平，加之高库存影响，煤炭货需求疲弱，北方沙子进江受到限制，沙子货等非煤货种需求减少，加之外贸市场较之内贸更为不景气，不少外贸船回流，进一步冲击内贸进江市场；南北方港口压港仍未完全解除，加之煤炭期货价格上涨，下旬一带一路峰会即将召开，多空因素交织，海运价格区间内波动。
行情综述：
本期海运市场运价补涨后小幅下跌。前半周，因节后煤炭和砂子货盘增加，下游需求小幅提振，煤价稳中提涨，且北方港口和长江口港口封航，导致部分运力周转受到影响，市场看涨预期，运价补涨较多；后半周，煤炭及砂子货盘连续减少，前期补库渐告一段落，下游库存高位运行限制了市场煤采购需求，市场整体船少货更少格局，支撑货主压价情绪升温，运价小幅小跌。 煤炭贸易市场小幅上涨，近日，受大秦线检修影响，供给短时间出现减少，港口部分贸易商出现囤货迹象，加上煤炭的结构性短缺，煤价延续涨势；北方港口煤炭库存整体震荡下跌，近日，下游需求相对平稳，电厂仍以长协拉运为主，水泥、建材等行业用煤需求有所增加，调出量中位偏高波动，煤炭供应有所减少，铁路运量出现下降，港口库存小幅下滑；终端电厂库存整体下行，近日，南方地区降雨较多且工业用电相对稳定，六大电厂日耗攀升至69万吨的高位水平，同时在长协刚需拉运及消耗库存的策略下存煤小幅下滑至22.17天。
