据中钢协报道，7月上半月，亚洲钢材市场震荡下滑。
7月上半月，亚洲地区钢之家钢材基准价格指数为115.9点，周环比下跌0.7%（跌幅收敛），月环比上涨1.1%（由跌转涨），月同比下跌7.1%（跌幅收敛），年同比下跌9%（跌幅收敛）。
扁平材方面：市场价格涨跌不一。
在韩国，SPHC4.5mm 热轧板卷出厂价为106万韩元/吨，SPCC No.1 1.0mm冷轧板卷出厂价118万韩元/吨，SPGC 1.2mm 镀锌出厂价为128万韩元/吨，均与上月末大体持平。有消息称，现代制铁计划将在第三季度内提高船板和汽车钢板报价。
有证券分析师称，今年上半年，现代制铁一直未能提高船板和汽车钢板价格。但进入三季度，现代制铁船板和汽车钢板成本较一季度每吨高了1.2万韩元（约合10.16美元）左右，因此迫切需要上调船板和汽车钢板价格。
在越南，进口热轧卷的买家已将采购注意力转向印度产热轧卷，以应对不断上涨的中国热卷报盘。截至7月10日，东南亚进口热轧卷（主要参考中国产厚度为2-3mm的再轧级SAE1006规格热轧卷或同级其他热轧产品）CFR参考价格为510美元/吨，比之前上涨了9-13美元/吨。
有中国交易商称，中国热轧卷价格的反弹使得中国相关钢厂纷纷撤回了前期对越南市场的出口报盘。他同时表示，中国出口热轧近期在价格上已经丧失了竞争力。
另外，越财政部长7月4日表示，越南决心打消美国对其钢铁出口存在加工转口贸易问题的担忧，用行动向美国总统唐纳德·特朗普先生证明，我们采取了严肃认真的态度。
在印度，尽管原材料成本上升，但印度的几个主要钢厂依旧打算在7月份不上调产品价格，继续维持现有定价。
有市场分析人士表示，在过去的3个月里，印度钢铁价格下跌了近20%。但鉴于基建和建筑行业活动低迷不振，钢价下行的趋势很可能会贯穿整个季风季节，因此仍然不愿冒险上调产品价格。目前，热卷交易价格为仍为3万卢比/吨，远低于2月份的3.7万卢比/吨。
截至7月11日，东盟热卷进口价格517美元/吨（CFR），较上月末上涨15美元/吨。中国热轧板卷出口报价515美元/吨（FOB），与前持平。SPCC 1.0mm冷轧板卷出口均价550元/吨，较之前下跌5美元/吨。DX51D+Z 1.0mm镀锌卷出口610美元/吨（FOB），与前持平。
东亚和东南亚地区进口板坯的CFR参考价格为440-450美元/吨，也与之前持平。有印尼消息人士称，即使国内板材价格基本不变，但由于本币汇率强劲，印尼买家仍愿意以稍高的价格进口国外钢铁。
长材方面：市场价格稳中有涨。
在韩国，浦项制铁第三季度的线材价格保持不变。有关人士表示，浦项对其客户的书面文件中称，虽然国际市场铁矿石价格，线材价格上调，但考虑韩国市场需求不佳，最终还是决定维持与前一季度相同的出厂价。
有业内人士表示，浦项很难将原材料价格上涨的部分反映在成品价格上，所以他们必须通过大量的定价政策来维持价格不变。目前，韩国SD400螺纹钢出厂价为72.5万韩元/吨，较上月末上涨1万韩元/吨。
另外，浦项总经理GHBang表示，浦项钢铁在经历了土地和矿山收购失败后，使其在印度建立新钢厂方面就显得尤为谨慎。当地政府希望浦项与RINL（Rashtriya Ispat Nigam）建立合资企业，但我们只是去看看，因为在印度建造一座新钢厂并不容易。
就在浦项计划开展的同时，安赛乐米塔尔也在印度建立绿地项目，首先是在奥里萨邦新建钢厂，然后在恰尔肯德邦，最后在卡纳塔克邦。然而到目前为止，没有一个项目能够实现。
有业内人士指出，浦项和安赛乐米塔尔都签署了建立联合钢厂的谅解备忘录，宣布的项目合计超过了1亿吨的产能，但土地和矿山的收购成为最大的绊脚石。
截止7月12日，中国螺纹钢（B500 12-25mm）出口主流报价515美元/吨（FOB），较上月末下跌5美元/吨。板卷和镀锌出口报价保持稳定，热轧板卷（SS400 3-12mm）出口报价仍在515美元/吨（FOB），热镀锌卷（DX51D+Z）出口报价610美元/吨（FOB），均与之前持平。
有业内人士表示，面对持续高位的国内市场价和出口需求清淡，国内出口贸易企业只有另辟蹊径，通过国外代理机构直接代理国外钢厂资源，并转口卖到东南亚和非洲地区。
据钢之家网站信息，目前最新钢坯进口成交价格420美元/吨（CFR），折算成人民币并加上增值税，销售到国内钢厂的价格大概为3400元/吨。而7月10日，唐山地区普碳方坯主流出厂价格3780元/吨，较进口资源有约300元/吨优势。
因此有消息称，已经有部分国内钢厂考虑增加进口钢坯资源的使用，以降低目前居高不下的成本。而且，随着唐山等地区环保力度加大，市场预期国内钢材价格7-8月将维持高位，出口贸易企业为了生存，越来越多的选择转口贸易、进口钢铁或者转做国内销售等业务。
简测：基于亚洲及其中国市场的基本面情况，预测7月下半月的亚洲钢市或继续震荡蓄势走势。
