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需求走弱 动力煤价格承压下行

放大字体  缩小字体 2019年08月09日 09:35:52  来源:秦皇岛煤炭网  作者:肖红  阅读:1201

月初,市场多集中兑现长协煤,市场煤采购积极性不高,再加上降雨频繁,电煤消费走弱,煤质也发生了一定变化,受此影响,沿海煤市交易心态发生了变化,贸易商多降价出货以期加快周转,买方则多控制采购进程,促使动力煤价格继续承压下行。




  动力煤价格弱势下行




  8月7日,秦皇岛煤炭网发布最新数据显示,环渤海动力煤价格指数报收于576元/吨,环比下行1元/吨。现货方面,发热量5500大卡动力煤现货价格592元/吨,环比下行2元/吨;发热量5000大卡动力煤现货价格515元/吨,与上期持平。




  本周期,环渤海港口动力煤规格品成交价格区间稳中有降。其中,秦皇岛港4500大卡动力煤价格为450-460元/吨,5000大卡动力煤价格为505-515元/吨,5500大卡动力煤价格为570-580元/吨,均与上期持平;5800大卡发热量动力煤价格为595-605元/吨,环比下行5元/吨。




  秦皇岛煤炭网研究发展部分析认为,环渤海煤炭市场需求恢复受阻,供应相对充足,促使本期环渤海动力煤综合价格承压下行:




  一、气温凉爽,电厂市场采购不足。受台风天气影响,华东华南等地降雨天气居多,气温凉爽,民用电增长乏力,电厂日耗震荡回落至70万吨左右,而库存依旧处于高位,长协煤兑现足以弥补库存消耗,现货市场交投活跃度低,采购压价意愿较强。




  二、港口库存不断攀高,煤炭供应充足。截至8月7日,北方港口(秦唐沧)煤炭库存逼近2440万吨,单日装船量跌至140万吨左右,装卸港煤炭库存均处高位,下游拉运后备货源充足。




  三、远期价格贴水,市场看空情绪加重。近月合约贴水加重现货市场看空预期,动力煤远期合约震荡下行,截至8月7日,动力煤09合约已向下逼近575元/吨,现货市场在需求低迷的情况下,市场看空情绪继续加重。




  综合来看,高企的煤炭库存继续制约着终端消费需求向上传导,电煤消费旺季预期踏空,使得市场交易心态发生改变,部分交易商退市观望,沿海煤市呈现“旺季不旺”的特点。未来一段时间将在我国东部海域及其沿海将有较大风雨天气,沿海煤市颓势难改,预计煤价将继续震荡走低。




  国际国内运价双双走低




  本周期(2019年8月1日至2019年8月7日),波罗的海干散货综合运价指数(BDI)继续下行。8月7日,BDI报收1712点,较上周同期下降156点,跌幅8.35%。分子指数来看:波罗的海海岬型船舶运价指数骤降,较上周同期下降486点至3171点,跌幅13.29%。海岬型船舶日均获利减少3067美元,报23885美元。波罗的海巴拿马型船舶运价指数继续下行,较上周同期下降100点至1791点,跌幅5.29%。巴拿马型船舶日均获利减少809美元,报14320美元。较小型船舶中,超灵便型船舶运价指数微降,较上周同期下降27点至955点,跌幅2.75%。超灵便型船舶日均获利减少315美元,报10892美元。




  内贸航运方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2019年7月31日至2019年8月6日),国内海上煤炭运价指数震荡下行。2019年8月6日运价指数收于662.98点,与7月30日相比,下行67.23点,跌幅为9.20%。具体到部分主要船型和航线,2019年8月6日与2019年7月30日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下行2.0元/吨至30.6元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下行3.7元/吨至22.4元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报收24.8元/吨,环比下行3.7元/吨。




  从秦皇岛煤炭网了解到,月初市场询盘不足、货盘偏低,再加上国际航运市场疲软部分船舶回流,使得市场可用运力偏多,本周期,国内海上煤炭运输市场船多货少格局难改,尽管台风来袭,部分船东看好后市运价,挺价心态渐显,但由于部分船期无法确定,成交偏淡,本周期,运价继续承压走低。未来一段时间,沿海海域气象条件不佳,或将影响船舶运输作业,运价仍有止跌企稳的可能。


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