>新闻>统计数据>煤炭运输>京津冀港口铁路集疏港力度加大 煤炭和矿石铁路运输比例直线上升

京津冀港口铁路集疏港力度加大 煤炭和矿石铁路运输比例直线上升

放大字体  缩小字体 2019年08月11日 11:44:55  来源:秦皇岛煤炭网  阅读:676

减少公路运输量,增加铁路运输量,这其中就包括对煤炭和矿石这种大宗商品的运输。而港口,是煤炭与矿石最主要的集散地。从2017年下半年开始,环渤海港口已经开始明确要求,煤炭的集港不再接收公路运输。两年来,煤炭和矿石的集疏港铁路运输比例直线上升。




  这两天,天津港、黄骅港正在和位于邯郸的普阳钢厂签订协议,疏港的200万吨铁矿石,将从公路转入铁路运输。




  由于公路运输门对门的便捷性,公转铁开始实施时,很多企业并不积极。为此,铁路部门与天津港共同走访企业,深入研究企业的运输结构调整,为有意向修建专运线的企业提供全力支持,为没有专运线的企业提供铁路长顶箱加汽车短驳的方式,解决最后一公里。




  今年上半年,天津港实现疏港铁矿石铁路运输1662.6万吨,集港煤炭2969.6万吨。黄骅港铁路运输达到疏港大宗物资的33.1%,曹妃甸港铁路运输达到疏港大宗物资的13%。


返回我的煤炭网,查看更多
 

扫码打开手机版

 

 

 
 
网站首页 | 在线支付 | 网站公告 | 在线投稿 | 在线交流 | 关于我们 | 联系方式 | 使用协议 | 版权隐私 | 网站地图 | 排名推广 | 广告服务 | 网站留言 | RSS订阅
 

400-632-8858

【8:30-17:00】

我的煤炭网
微信公众平台


在线客服