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中国沿海煤炭等(散货)运输市场周度报告 (2019.08.02)

放大字体  缩小字体 2019年08月12日 09:36:59  阅读:531

运力富余需求疲软  综合指数涨势趋缓

  本周,沿海散货运输市场下游需求渐趋冷清,市场运力富余较多,货少船多,综合指数涨势趋缓。8月2日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收1035.22点,较上周上涨1.5%。其中煤炭、金属矿石、成品油运价指数上涨,粮食运价指数下跌,原油运价指数维稳。

  煤炭市场:随着沿海地区气温不断升高,电煤消费的旺季——“迎峰度夏”正式来临,受此影响,电厂日耗不断增加,本周,沿海六大电厂日耗煤量达80万吨水平,较去年同期持平;沿海六大电厂库存本周继续在1750万吨徘徊,大幅高于去年同期水平。在市场旺季的带动下,7月下旬,煤炭海运价格加速上涨,迎来拉运高潮。本周,在经历了一番运价“狂欢”之后,市场回归理性,运价应声回落。主要原因有:一、今年夏季高温天气较往年来的稍晚一些,加上电厂和用煤企业今年普遍采取高库存策略,提前囤煤,因此,煤耗量上涨对电厂库存的影响基本可以通过长协拉运进行补充,并未能激发更多的采购需求;二、外贸市场出现回调,部分内外贸兼营船考虑回归内贸市场,市场运力富余;三、非煤货种采购需求开始萎缩,特别是海砂市场,在经历了新一轮的严查之后,出货量明显减少,运力富余较多。综上,市场再现货少船多局面,煤炭运输价格步入下行通道。

  8月2日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1056.56点,较上周上涨1.5%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为24.7元/吨,较上周下跌3.5元/吨;秦皇岛-张家港(4-5万dwt)航线运价为27.0元/吨,较上周下跌3.7元/吨;秦皇岛-广州(6-7万dwt)航线运价为32.2元/吨,较上周下跌2.4元/吨。

  金属矿石市场:本周五大钢材品种在产量下降的情况下,库存持续累积,成材表观需求不佳,不过,当前钢材价格有较强成本支撑,短期需求虽能维稳,但销售和新开工增速下行。此外,近日中央经济工作会议再次确认坚持房住不炒,下半年地产行业或面临一定调控压力。8月2日,沿海金属矿石货种运价指数报收973.46点,较上周上涨0.3%。

  粮食市场:随着临储玉米的持续投放,国内玉米市场供给偏紧得到缓解,国内玉米价格涨速放缓。需求方面,国内生猪养殖市场尚未走出低迷周期,玉米的饲用需求仍不旺盛,沿海粮食运输价格延续下行走势。8月2日,沿海粮食货种运价指数报收808.72点,较上周下跌2.0%。

  油品市场:本周,沿海成品油运输市场运价出现较大幅度上涨,主要是因为中石油8月调价,据悉,中石油为完成上有疏通炼厂和下游保供任务在8月全面调整航次租船运价,使得配送价格上涨。受其影响,各船公司的市场运价也发生上调。8月2日,上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数(CCTFI)报收1054.32点,较上周上涨7.1%。


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