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顺畅“船煤”信息汇总 2019-10-15(第191期)

放大字体  缩小字体 2019年10月16日 10:59:11  来源:煤炭江湖  阅读:1196

一、运价

(1)中国沿海煤炭运价指数

15日,中国沿海煤炭运价综合指数继续小幅上行10.29点至837.15点,各航线运价涨幅在0.2元/吨-0.7元/吨不等。具体情况如下:  

运价

近日,市场利好因素增多,煤炭运价延续涨势,一是外贸效益仍好于内贸,短期船舶运力大量回流概率较小,加之市场上砂石、水渣等非煤货盘市场运力需求相对较好,导致煤炭运力暂时性偏紧。二是北方港口受大风影响,船舶周转缓慢加上随着冬储临近,各大电厂已将冬季储煤计划提上日程,船东挺价意愿较强。

不过,目前下游电厂在库存高企下,多保持观望,仍以长协煤拉运为主,整体运输需求平淡,对运价形成较大承压,预计短期内运价小幅波动,后期重点需要关注进口煤平控政策的实施力度。

(2)外贸市场行情

14日,BDI指数较前一交易日微跌8点至1916点;其中,海岬型船运价指数较前一交易日下跌36点,巴拿马型船运价指数较前一交易上涨12点,超灵便型船运价指数较前一交易日上涨5点,灵便型船运价指数较前一交易日下跌2点。具体情况如下:BDI外贸

巴拿马船型:周初,市场成交较为缓慢。新加坡油价反弹,对长期期租的成交和船东空放船舶到大西洋造成一定的影响。东南亚市场活跃度增加,成交价格能看到在14000美元/天水平。

灵便船型:太平洋市场震荡调整,船东信心不足。镍矿货盘基本不见,水泥熟料和铝矾土重新获得船东青睐,煤炭货盘较少,但是对于整体市场没有太大支撑

二、煤炭价格指数

(1)汾渭CCI指数

CCI周CCI

(2)CCTD环渤海动力煤现货参考

CCTD

(3)CECI曹妃甸指数

CECI

据了解,近日北方港口新增询货较少,部分电厂持“买涨不买跌”情绪,暂以消化库存为主,而部分供货商出货意愿不强,考虑到当前市场走势不明朗,多以观望为主,买卖双方僵持,成交清淡,目前(CV5500)平仓价580元/吨左右,(CV5000)平仓价510-515元/吨。

鄂尔多斯网分析认为,随着下游煤炭需求转好、拉运积极性恢复等利好因素带动下,港口市场煤价格有望企稳止跌,并在下旬出现小幅上涨,主要原因有下:

1.电厂日耗趋向稳定。2.发运成本支撑。3.“迎峰度冬”即将到来,冬储展开。4.进口煤小幅回落。5.水电运行减弱,火电压力加大。6.尽管秦皇岛港库存较高,但主要以长协煤为主,堆存的市场煤不多。

、六大电厂库存、日耗

15日,六大电厂整体库存1587.01万吨,较昨日增加2.48万吨;日耗62.98万吨,较昨日减少1.53万吨;存煤可用天数25.2天,较昨日增加0.64天。具体情况如下:

六大电厂

近期,六大电厂日耗基本稳定于60万吨以上,同时库存仍徘徊于1580万吨以上历史同期高位,存煤可用天数25天;由于当前正值用煤淡季,电厂在需求疲软下拉运节奏整体放缓,采购需求相对有限。另外,伴随供暖季的来临,各大电厂已将冬季储煤计划提上日程,电厂淡季补库情况需待关注。

、环渤海港口库存及锚地船舶数量

15日,环渤海港口库存2657.7万吨,较昨日增加30.5万吨。其中,曹妃甸港区库存较昨日增加1.6万吨,京唐港区库存较昨日增加11.3万吨,神华黄骅港库存较昨日增加26.1万吨,秦皇岛港库存较昨日减少8.5万吨。具体情况如下:

港口库存

近期,大秦线发运量恢复正常,港口调入量维持高位,同时下游用户采购积极性低迷,导致调出量受限,环渤海四港库存持续增加,目前已涨至历史高位,港口库存压力明显;此外,有市场消息称曹妃甸港即将疏港,后续港口库存压力或逐渐缓解。

锚地船舶数量

近日,环渤海各港受大风影响封航增多,港口装船效率下降,锚地船舶数量亦有所积压;不过,下游电厂采购积极性较低,到港拉煤船舶主要以长协煤为主,环渤海四港锚地船舶数量整体继续低位震荡。15日,环渤海四港锚地船舶数量51条,其中秦皇岛港16条,国投曹妃甸港3条,神华黄骅港32条。具体情况如下:

锚地

、各港口生产动态

15日,秦皇岛港调入量52.5万吨,吞吐61万吨;神华黄骅港调入量59万吨,吞吐量53万吨;国投曹妃甸港调入量15.1万吨,吞吐量23万吨;曹二期调入量7.6万吨,吞吐量2.8万吨;华能曹妃甸调入量11.7万吨,吞吐量10.1万吨;京唐老港调入量6.5万吨,吞吐量4.5万吨;国投京唐港调入量13.4万吨,吞吐量9.4万吨;京唐3640调入量11.8万吨,吞吐量6.5万吨。具体数据如下:

生产动态

10月封航情况

近期,受大风天气影响,环渤海四港均出现较长时段封航,具体情况如下:

封航

三峡水

三峡水况信息如下:

三峡

、天气及海况天气

(1)天气

1、华西地区多阴雨天气

未来10天,西南地区东部及湖南西部等地多阴雨天气,累计降水日数可达4~7天。

2、冷空气活动较为频繁

未来10天,冷空气活动较为频繁,主要影响时段在18-20日及21-23日。

3、江南中东部、华南中北部降水持续偏少

未来10天,江南中东部、华南中北部降水量仍不足10毫米,较常年同期持续显著偏少。

(2)海况天气

15日08时至16日08时,黄海南部海域将有5~6级、阵风7级的偏北风,东海大部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海北部和中部海域将有6~7级、阵风8级的东北风,其中东海西南部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、南海东北部海域、巴士海峡北部部分海域风力可达8级、阵风9级,琼州海峡、北部湾将有5~6级、阵风7级的偏东到东北风。

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16日08时至17日08时,东海大部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海北部和中部海域将有6~7级、阵风8级的东北风,其中台湾海峡部分海域风力可达8级、阵风9级,琼州海峡、北部湾将有5~6级、阵风7级的偏东到东北风。

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17日08时至18日08时,东海大部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海北部和中部海域将有5~7级、阵风8级的东北风,北部湾将有5~6级、阵风7级的偏东到东北风。

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九、相关资讯

1、统计局:10月上旬全国煤炭价格维稳运行

国家统计局于10月14日公布的数据显示,10月上旬全国煤炭价格维稳运行。各煤种具体价格变化情况如下:

无烟煤(2号洗中块)价格1057.5元/吨,较上期上涨7.8元/吨,涨幅为0.7%。

普通混煤(4500大卡)价格455元/吨,与上期持平。

山西大混(5000大卡)价格为510元/吨,与上期持平。

山西优混(5500大卡)价格为575元/吨,与上期持平。

大同混煤(5800大卡)价格为605元/吨,与上期持平。

焦煤(1/3焦煤)价格为1250元/吨,与上期持平。

上述数据显示,10月上旬全国动力煤、焦煤价格维持稳定,无烟煤价格持续微幅上涨。(国家统计局)

2、国家煤矿安监局:多措并举 有效防范煤矿冲击地压事故发生

国家煤矿安全监察局14日上午召开新闻发布会,通报今年以来全国煤矿安全生产情况、2018年山东能源龙郓煤业“10·20” 重大冲击地压事故调查处理等情况。

国家煤矿安监局新闻发言人、事故调查司司长史宝中在发布会上表示,山东龙郓煤矿“10·20”重大冲击地压事故发生后,党中央、国务院高度重视,习近平总书记等中央领导同志作出重要批示要求,应急管理部党组书记黄明、国家煤矿安监局局长黄玉治等领导提出具体要求,国务院安委会办公室对事故查处进行挂牌督办,国家煤矿安监局严格落实事故警示、通报、督办、约谈、现场会、纳入联合惩戒对象和“黑名单”、整改与“回头看”七项制度,督促指导山东煤监局严格事故查处。

“目前,事故查处已经结案,调查认定该事故是一起冲击地压引发的生产安全事故。”史宝中说,“依据有关规定,给予24名责任人员党纪政纪处分;对时任龙郓煤业总经理给予行政撤职、撤销党内职务处分,且终身不得担任本行业生产经营单位的主要负责人;对时任龙郓煤业总工程师和分管采掘副总经理等2人给予行政撤职、撤销党内职务处分;对时任龙郓煤业党委书记给予撤销党内职务处分。对事故有关企业及其主要负责人给予行政处罚。”

史宝中表示,事故发生后,山东省深刻汲取事故教训,采取“三限三强”措施,对冲击地压煤矿,严格限定开采深度、开采强度、采掘工作面人数,严格落实强支护、强卸压、强监测等防冲措施;出台《山东省煤矿冲击地压防治办法》。这是国内首部冲击地压防治省级法规,进一步规范和提高煤矿冲击地压防治工作。

同时,山东煤矿安全监察局、山东省能源局联合印发《关于加快推进冲击地压矿井智能化工作的通知》,要求冲击地压矿井采掘工作面必须在2019年底前实现智能化,目前山东已有50%以上的矿井开展智能化改造工作。

国家煤矿安监局监察专员郑行周表示,山东龙郓煤矿“10·20”重大冲击地压事故发生后,应急管理部、国家煤矿安监局党组采取了一系列措施,有效防范冲击地压事故。

一是向党中央、国务院呈报了专题报告。国家煤矿安监局对全国冲击地压、煤与瓦斯突出、采深超千米、水害严重矿井进行全面摸底排查,组织有关专家和煤矿企业召开专题会议研究讨论煤矿冲击地压等重大灾害防范措施,并征求了有关部门意见,分析了煤矿安全生产存在的突出问题和矛盾,提出了防范措施和建议,形成专题报告上报党中央、国务院。

二是国家煤矿安监局调研出台了《关于加强煤矿冲击地压防治工作的通知》。从强化煤矿冲击地压源头防治、强化冲击地压矿井巷道支护、强化防冲监测和措施落实、强化生产劳动组织管理、强化冲击地压矿井监管监察等5个方面,提出12项具体措施。

三是联合国家发改委、能源局出台了《关于加强煤矿冲击地压源头治理的通知》。从严格控制新建矿井、分类处置存量冲击地压矿井、加快推进落后产能淘汰退出等7个方面,提出源头治理各项措施。为此,国家煤矿安监局制定了煤矿冲击地压源头治理任务分工方案,细化了工作措施,责任分工到人,目前各项工作正稳步推进。

四是组织开展了“煤矿安全科技进山东”活动。结合全国科技活动周,围绕冲击地压灾害防治和煤矿智能化开采等主题,邀请了国内相关知名专家和科研团队,于5月22日至24日在山东省兖矿集团组织开展了“煤矿安全科技进山东”活动,帮助企业解决冲击地压灾害监测、预警、防治等技术难题。

“下一步,国家煤矿安监局将继续督促各地严格落实《防治煤矿冲击地压细则》《关于加强煤矿冲击地压源头治理的通知》《关于加强煤矿冲击地压防治工作的通知》等文件要求,做好对标对表整改落实;编写《防治煤矿冲击地压细则》监察指导手册,组织专家对内蒙古鄂尔多斯、陕西彬长等重点矿区开展冲击地压防治‘会诊’检查,制修订相关国家标准和煤炭行业标准,进一步规范和加强监管监察执法。”郑行周说。(人民网)

3、陕煤入渝创历史新高

据三秦都市报,2019年前三季度陕煤入渝完成838.53万吨,完成进度计划的112.1%,同比增加205万吨。

截至10月6日,今年陕煤入渝累计发运865万吨,较2018年全年陕煤入渝量多供16万吨,创历史新高。

自2016年12月陕渝能源战略合作以来,陕煤入渝量连年增长,今年有望达到1000万吨。

四季度,陕煤集团将继续按照“三优先”原则,全力保障重庆地区重点电力企业和工业企业煤炭资源供应,确保陕渝能源战略合作年度奋斗目标完成,提前一年实现陕煤入渝五年规划目标,为陕渝两地经济社会发展作出积极贡献。(中国煤炭资源网)

4、陕煤集团全力推进稳增长 前三季度实现利润114.7亿元

国庆前夕,我国首条“北煤南运”重载铁路——浩吉铁路开通运营,与此同时,浩吉铁路最大的集运系统、由陕煤集团建设的靖神铁路同步开通运营。国家大型煤炭基地陕北基地的煤炭有了新的南下大通道。

近日,陕煤集团召开2019年稳增长暨对标管理工作推进会,今年1-9月份,陕煤集团煤炭、化工、钢铁三大板块保持强劲发展势头,主要产品产销量同比实现了两位数左右的增长,其中,生产煤炭1.3亿吨,同比增长12.84%;生产化工产品1293万吨,同比增长13.61%;生产粗钢938万吨,同比增长9.47%。累计实现营业收入2207亿元,同比增加182亿元,增幅8.96%;实现利润114.70亿元,同比增加12.85亿元,增幅12.62%。

今年年初,陕煤集团将经营目标提高至全年营业收入达到3000亿元。在明确全年经营目标的前提下,陕煤集团各级单位从抓生产、抓项目、抓投资、抓转型、深改革、勇创新、补短板、防风险等方面发力,统筹谋划稳增长,持续健康高质量发展。

下一步,陕煤集团将全力加大投资,确保增添动能。加快11个重点在建项目建设进度,确保年底建成投运。加快彬县乙二醇、神木富油环烷基油两个项目建设进度,力争明年建成投产。全力推进陕煤集团榆林化学1500万吨煤炭分质利用等4个项目。(新华社)

5、沈铁霍林郭勒车务段全力确保电煤运输畅通

进入10月份以来,东北地区出现用电高峰,各大电厂电煤消耗量剧增。沈阳局集团公司霍林郭勒车务段紧密对接市场需求,瞄准运输目标不放松,紧盯现场作业环节发挥“后厂”作用,加强组织协调,确保电煤运输高效畅通。10月上旬,这个段日均装运电煤3200辆,10月9日和10日,连续两天实现单日装车3500余辆,运量逐日走高。

为做好电煤运输,这个段狠抓过程控制,注重发现问题和解决问题,充分利用每日运输交班会,重点了解电煤装卸车进度、电煤列车在站停留时间、电煤装车存在的具体问题及解决办法,对运输组织存在的重、难点问题进行分析,明确解决措施,对当日运输重点任务进行传达、布置,明确目标任务。珠霍调度室主任赵永红说:“我们通过每日交班会,能够进一步了解到各站装卸车的完成情况,根据现场的需求发挥调度室的协调作用,帮助车站协调解决运力问题,努力提高车辆周转率。”

该段管内的白音胡硕站装车数量增加明显,每日的装卸车在300车左右,由于日常站内施工、站场条件受限等原因,导致白音胡硕站装卸车效率降低。这个段在采取增加调车人员增加调车班次提高作业效率的基础上,9月25日他们积极协调运输部、货运部、机务部、调度所、通辽货运中心多家单位,对白音胡硕站影响装车能力的问题进行现场实地调研,通过召开座谈会、现场查看的方式了解影响车站装卸车实际情况和需求建议,并有针对性的提出整改措施,进一步提高白音胡硕装卸车效率,为实现运输增量目标发挥积极作用。据统计,白音胡硕站9月份完成装车7712车,卸车2106车。

为了充分调动干部职工增收创效的积极性,激发内生动力。这个段组织各车间班组开展学习“装车超2万,创效比贡献”倡议书活动,通过站长、党支部书记、班组长领读的方式,调动职工创效比贡献的参与意识,并组织座谈讨论,结合各自岗位进行表态发言。珠斯花站副站长于鹤翔说:“我们车站地处西部电煤运输的重要咽喉区,日办理运煤列车百余列,是三个方向的交汇点,珠珠线、霍白线和珠霍地区电煤装运都需要途径我们车站;为保证西部电煤运输畅通,我们提前制定了车站冬季运输组织措施,事事做到有人盯、有人问、有人管,为集团公司日均装车超2万常态化目标,积极做贡献!”这个段对行车主要岗位采取提前兑现“千钩万列竞赛”奖的方式,激发职工保安全、促规范、增效率的主责意识,有效调动现场作业人员积极向好干、多干活,以安全促生产,用标准增效率,确保运输组织安全有序。

这个段还从优化运输组织的规范化、流程化上想办法,用“清单对照”的管理方式,不断完善以车站值班员为核心的作业流程和清单项点,针对各工种作业流程,详细编制作业指导书;采取干部领帮教、党员作示范、以老带新等方式,逐步建立起以车站值班员为核心的行车组织模式,让运输组织变得越来越有秩序。霍林河站车站值班员王健介绍,现在我们采取的是以车站值班员为核心的行车组织模式,单一的行车指挥者直接与作业的组织者、参与者、行动者进行联系,确保现场的具体工作不走样、各项标准落实到位。每天的工作总结和布置任务,均由接班的车站值班员组织,每名值班员只要一上班就要提前上岗了解情况,下班前要将分先后、有重点、有条理的现场运输组织工作交代给接班的值班员,为兑现下个班计划奠定基础。现在这种作业组织模式逐渐得到了班组人员的认可,各工种间的联劳协作更顺畅,班组的合力得到增强、干劲更足。

目前,西部地区气温持续走低,夜间温度已降至零度以下。为做好防寒保暖工作,这个段采取逐站核实、逐项检查、逐一解决的方式,对管内34个车站的防寒过冬设备设施及人员储备情况进行了一次现场调研,共解决影响职工过冬问题31件,协调西部相关单位共同解决结合部问题14件,各站防寒过冬材料、备品已经准备到位。(新华社)

声明


以上小结为本日工作总结,对本文以及其中全部或部分内容的真实性、准确性、完整性、及时性不作任何保证或承诺,仅供读者参考;如有错误,欢迎纠正;如有建议,请不吝赐教。


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