“要是还开着柴油机单轨吊去上车场运料，错车免不了，装卸物料时间很长，一个班只能运1趟，而绳式单轨吊可以直接装卸物料，也不用错车，一个班能运上3趟，效率高多了。”古城煤矿掘一工区单轨吊司机王世国说。

为进一步提高辅助运输效率，完善一站式运输系统，古城煤矿与厂家联合攻关，研制了安全制动性能很高的双钢丝绳牵引单轨吊车，实现了井下设备、材料一体化运输。

该双绳牵引单轨吊车吸收借鉴了无极绳牵引和卡轨车的部分优良技术，汲取了传统矿用无极绳双滚筒绞车的使用经验以及机动和单绳牵引单轨吊车的优点，是对井下单绳牵引单轨吊车辅助运输系统的进一步创新、升级和改善。

这种新颖、实用的辅助运输装备采用双绳牵引技术，以无极绳方式运行，由电机提供动力，通过绞车滚筒旋转，借助钢丝绳与滚筒之间的摩擦力，从而达到钢丝绳牵引重物运行的目的。双绳牵引单轨吊车滚筒采用抛物线双滚筒，每个滚筒只需提供额定牵引力的二分之一，使运送牵引力能力得到大幅提高。

“这套设备对所有涉及主要安全性问题的关键环节都采用了双重保险设计。”该矿机电科科长张禄洲说。双绳牵引单轨吊车投入运行后，其体积小、结构简单、运距长、费用低、操作简便灵活和占用巷道小、安全可靠等优点逐渐显现, 与传统的内燃机和蓄电池牵引相比较，具有重量轻、造价低、运行平稳、牵引力大、安全系数高、运载能力大等优点，特别是对大倾角、多变坡和大吨位设备运送具有明显优势。该双绳牵引单轨吊车还有运行平稳顺畅、牵引力提升2倍、钢丝绳安全系数增加1倍、在复杂工况条件提升运载能力等很多亮点，由于采用双绳牵引技术，有效解决了单轨吊牵引受力平衡问题，是大吨位液压支架搬家的理想设备，具有超大吨位、超长运距、超大运量、多起伏弯曲巷道运输的特点。

“技术上的节约就是最大节约，技术上的安全就是最大的安全。”该矿党委书记、矿长伦庆忠说，“我们通过集智借智引智，不断加大自主创新力度，充分发挥创新驱动效应，最大程度地挖潜增效，提升了安全保障水平。”