（1）中国沿海煤炭运价指数

12日，中国沿海煤炭运价涨势延续，综合指数较昨日上行19.99点至805.64点，各航线运价较昨日上涨0.6元/吨-1.5元/吨不等。具体情况如下： 

随着北方供暖来临、进口煤限制、进博会闭幕等因素影响，市场释放部分货盘，此外受大风天气影响，北方港口封航频繁，导致运力周转受限，市场可用运力偏紧张，支撑运价延续涨势。

不过，目前运价承压因素仍存：一方面，近期BDI指数持续下跌，以及海砂严整，市场可用运力相对充足；另一方面下游电厂在库存高企、低日耗下采购需求释放仍显有限，且年度煤炭订货会召开在即，煤电博弈继续升级，短期内电厂暂难出现大规模集中采购。

后续其能否保持上行态势，需继续关注船货释放情况。

（2）外贸市场行情

11日，BDI指数延续下跌33点至1345点；其中，海岬型船运价指数较前一交易日下跌51点，巴拿马型船运价指数较前一交易下跌44点，超灵便型船运价指数较前一交易日下跌28点，灵便型船运价指数较前一交易日下跌6点。具体情况如下：

巴拿马船型：市场整体没焦点，船东急于寻找打短货载， 短线航像印尼受压最大，也是船东唯一可以最快将船做出的出路。市场出现了非常低价的交易，甚至出现了一些失败的交易，把市场变得更加混乱。

灵便船型：太平洋市场下滑趋势依旧，市场上一货难求，船东竞相杀价寻求成交。各航线具体成交水平，北中国空船去东南亚成交水平在4000美元/天；南中国空做印尼回国成交水平在6500美元/天。

（1）汾渭CCI指数

（2）CCTD环渤海动力煤现货参考

（3）CECI曹妃甸指数

据了解，目前北方港口市场整体表现稳定，上周末现货价格企稳出现小涨后，市场情绪有所变化，部分贸易商多持挺价意愿，报价参照指数平或上浮1-2元，但终端仍以压价为主，实际成交有限，目前（CV5500）报价550元左右，（CV5000）报价480元左右。

易煤网分析认为，进入11月，一方面，随着北方供暖季陆续开启，主产区坑口价受到一定程度的支撑，导致发运成本居高不下，贸易商低价出货意愿有所放缓；另一方面，市场煤价格跌破年长协，刺激部分终端电厂释放部分招标需求，对当前恐慌的市场形成一定支撑，预计下周煤价或将逐步企稳。

12日,六大电厂整体库存1653.99万吨，与昨日基本持平；日耗57.64万吨，较昨日减少1.12万吨；存煤可用天数28.7天，较昨日增加0.55天。具体情况如下:

目前，六大电厂日耗维持在58万吨上下，其库存继续稳定于1600万吨以上，存煤可用天数28天；据了解，由于目前港口价格跌破年度长协，电厂有少量需求释放出来，但库存高企下其补库需求依旧较少，加之年度煤炭订货会召开在即，预计短期内其仍难出现大规模集中采购。

另外，根据中央气象台预报12-14日及15-18日，有两波强冷空气将影响长江以北大部地区，平均气温将下降6～10℃，局地可达8～12℃，后续电厂日耗或在当前水平上继续回升。

12日，环渤海港口库存2536.6万吨，较昨日减少4.7万吨。其中，曹妃甸港区库存较昨日增加6.3万吨，京唐港区库存较昨日减少6万吨，神华黄骅港库存较昨日减少3万吨，秦皇岛港库存较昨日减少2万吨。具体情况如下：

近期，环渤海港口装卸双低，在调入调出相对均衡下库存小幅波动。一方面，产地与港口发运倒挂影响，贸易商发运积极性降低，调入量持续中低位震荡；另一方面，下游用户在高库存及订货会等因素下采购积极性不高，叠加频繁的封航，调出量也受到一定限制。

不过，未来一周强冷空气导致多地气温大幅下降，后续下游电厂的耗煤量将有所提升，或带动港口拉运活跃度的增加。

锚地船舶数量

目前，下游电厂日耗维持在58万吨左右，需求难有明显起色且库存高企下仍制约其采购需求的释放，环渤海四港锚地船舶数量依旧运行于低位。12日，环渤海四港锚地船舶数量43条，其中秦皇岛港19条，国投曹妃甸港6条，神华黄骅港15条，国投京唐港3条。具体情况如下：

12日，秦皇岛港调入量53.9万吨，吞吐55.9万吨；神华黄骅港调入量49万吨，吞吐量34万吨；国投曹妃甸港调入量19.3万吨，吞吐量18.3万吨；曹二期调入量9.2万吨，吞吐量8.2万吨；华能曹妃甸调入量10.1万吨，吞吐量7.5万吨；京唐老港调入量7.2万吨，吞吐量7.2万吨；国投京唐港调入量10.9万吨，吞吐量14.9万吨；京唐3640调入量9.2万吨，吞吐量11.2万吨。具体数据如下：

近期，受恶劣天气影响，环渤海港口封航频繁，具体情况如下：

（1）天气

1、长江中下游沿江以北气象干旱区降水增多

未来10天，长江中下游沿江以北气象干旱区降雨量有所增多，累计降水量有10～20毫米，气象干旱将得到不同程度的缓和；长江中下游沿江以南气象干旱区累计降水量为3～8毫米，较常年同期持续偏少，气象干旱维持或发展。主要降水时段在12-13日（小雨为主）和17-18日（小到中雨）。

2、冷空气活动频繁

未来10天，影响我国的冷空气活动频繁且势力较强，主要影响时段为12-14日及15-18日，西北地区、西南地区东部、华北北部及东北地区平均气温偏低1～4℃。

3、台风

未来10天，西北太平洋还将有1～2个台风生成。

（2）海况天气

12日08时至13日08时，台湾海峡、巴士海峡、南海东北部和中东部海域将有5～7级、阵风8级的偏北到东北风，渤海将有4～6级、阵风7级的偏南风转偏北风，黄海北部和中部海域将有4～6级、阵风7级的偏南到西南风。

13日08时至14日08时，渤海、渤海海峡、黄海大部海域、东海大部海域将有6～7级、阵风8级的偏北到西北风，台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、北部湾、南海东北部和中东部海域将有6～8级、阵风9级的东北风，琼州海峡、南海西部海域将有5～6级、阵风7级的偏东到东北风。

14日08时至15日08时，台湾海峡、巴士海峡将有7～8级、阵风9级的东北风，渤海、渤海海峡、黄海北部和中部海域将有5～7级、阵风8级的偏南到西南风，黄海南部海域将有5～6级、阵风7级的偏北风转西南风，东海大部海域、台湾以东洋面、南海北部和中部海域、南海西南部海域将有6～7级、阵风8级的偏北到东北风，北部湾、琼州海峡将有5～7级、阵风8级的偏东到东北风。

1、11月上旬内蒙古动力煤价格继续小幅下降

内蒙古发改委消息，据内蒙古各盟市上报的煤炭价格监测数据显示，2019年11月上旬，内蒙古自治区动力煤坑口价格小幅下降，电煤购进价格略涨。

11月5日，内蒙古全区主产地动力煤平均坑口结算价格为211.97元/吨，与2019年10月25日相比（下称环比）下降1.38%。

其中，东部地区褐煤平均坑口结算价格为189.94元/吨，环比下降0.75%；鄂尔多斯动力煤平均坑口结算价格为246.67元/吨，环比下降3.90%。

与2018年11月5日相比（下称同比），全区动力煤平均坑口结算价格下降1.03%，其中，东部地区褐煤平均坑口价格上涨13.56%，鄂尔多斯动力煤平均坑口价格下降12.94%。

11月5日，全区电煤平均购进价格为206.93元/吨，环比略涨0.51%；折算为标准煤（7000大卡）后平均值为410.79元/吨，环比略涨0.68%。

其中，东部地区电煤平均购进价格为197.13元/吨，环比上涨1.21%；折算为标准煤后平均值为464.02元/吨，环比上涨1.36%。西部地区电煤平均购进价格为214.77元/吨，折算为标准煤后平均值为368.21元/吨，环比均持平。

同比，全区电煤平均购进价格上涨1.91%，其中，东部地区电煤购进价格上涨15.58%，西部地区电煤购进价格下降6.23%。（中国煤炭资源网）

2、前三季度阳泉市原煤产量为3693.7万吨 同比下降0.4%

山西省统计局消息，前三季度，阳泉全市原煤产量为3693.7万吨，同比下降0.4%，洗煤产量为1139.8万吨，同比下降14.6%。

前三季度，全市完成铁路货运量3237.6万吨，下降5.6%；其中煤炭发运3192.1万吨，下降5.4%。

前三季度，全社会用电量为61.0亿千瓦时，下降1.5%。其中工业用电量为45.3亿千瓦时，下降5.4%。

前三季度，全市规模以上工业增加值同比增长3.2%。工业三大门类均实现增长。其中，采矿业增长0.5%；制造业增长6.2%；电力、热力、燃气及水生产和供应业增长15.9%。

前三季度，装备制造业增加值增长最快，增长16.0%，占全市工业增加值比重为5.4%；受煤炭增长缓慢及炼焦下降影响，能源工业增加值增长最慢，增长2.2%，占全市工业增加值比重为78.9%，其中煤炭增长0.1%，炼焦下降9.3%。（中国煤炭资源网）

3、1-10月湖北铁路发运煤炭42.8万吨 同比下降12.5%

湖北省发改委消息，2019年10月份，湖北省铁路煤炭发运量2.6万吨，同比减少2.6万吨，下降49%；2019年1-10月累计发运煤炭42.8万吨，同比减少6.3万吨，下降12.5%。

10月份湖北省铁路焦炭发运量9.3万吨，同比增加3.9万吨，增长72.2%；2019年1-10月累计发运焦炭64.8万吨，同比增加11.9万吨，增长22.5%。

湖北省发改委称，10月份，全省铁路共发运物资399.3万吨，同比减少0.9万吨，减幅0.2%。

其主要品类中，发运量同比增加的品类有：焦炭、化工、金矿、集装箱、石油等；发运量减少的品类有：非金矿、矿建、钢铁、粮食、化肥、盐、煤炭、水泥等。

1-10月份，全省铁路累计发运物资4027.2万吨，同比增加788.2万吨，增幅24.3%。（中国煤炭资源网）

4、新疆：全方位保障冬季煤炭公路运输

为切实解决民生问题，保障人民群众冬季取暖，同时依法打击违法超限超载运输行为，为人民群众出行提供更加安全高效的服务保障。哈密市各级道路运输行业充分发挥公路运输煤炭服务保障作用，把煤炭运输作为当前物资运输的重点，采取多项举措，全力维护煤炭公路运输市场秩序，确保煤炭等重点物资“迎峰度冬”运输生产的安全、稳定、有序。近日，哈密市治理超限超载办公室组织哈密市交通运输局、哈密路政管理局、公安交警等相关部门，在哈密路政管理局白石头超限检测站宣传普及车辆货物运输限定标准、超限超载认定标准及超限超载违法行为的危害性等知识，不断提高运输企业尊法、守法意识，坚决做到不超载、不超限。同时，哈密交通运输管理部门联合公安交警、运管等部门深入本地区厂矿、供暖企业等单位开展大走访，从源头和终端市场保障煤炭运输安全。

随着治理工作的有序开展，省道303线上货运车辆由原来的日均700多辆增加至1万多辆，为确保辖区公路安全畅通，哈密市路政管理部门坚持路警联合治超的工作机制，采取固定检测和流动治超的方式，扎实做好辖区内货物运输车辆超限超载路面治理工作，确保冬季运煤高峰期超限超载治理工作落到实处。

截至10月底，在哈密路政管理局白石头超限检测站共投入执法人次是1039人次，执法车辆225车次，检测车数是102，085辆，查处违法超限车辆115辆，超限率为0.11%，累计卸载992.4吨。据了解，哈密冬季用煤高峰期在11月至次年2月底，为期4个月时间，哈密市各级交通运输管理部门，在切实保障冬煤储备运输工作的同时，注重提升公路安全保障水平、改善道路运输市场秩序，为各族群众安全便捷出行提供了更好的服务保障。

哈密市按照政府主导、部门联动、综合治理、源头管控与通行监管相结合的原则，推进货车超限超载治理工作，有力地提升了民生领域超限超载专项治理的能力和水平，并结合工作实际，认真谋划部署，开展冬季运煤治超保畅工作。哈密市交通运输局党组副书记、局长白建国表示，首先要做好服务，保证安全便捷畅销，同时要保障安全运输、依法依规运输，鼓励引导用煤企业要有一个合理的价格取向，使得运输企业既能挣到钱又不能出现违法违规的一些行为，道路运输管理部门，到源头上进行宣传，对各运输企业要把他们召集起来，一个登门进行服务帮助他们抓好安全生产，还要做好一些执法的监督工作，路途上就要要保证道路运输桥梁道路的畅通安全，给他们做好服务，过往的司乘人员，让他们消除后顾之忧，确保安全。（中新网）

5、签大单发指数 煤企加速国际化

第二届中国国际进口博览会（下称“进博会”）期间， “2019中国进口煤峰会”在上海举办，会上签署了26项合作协议，借进博会舞台，国内煤企与世界接轨的国际化也在提速。

峰会期间，包括厦门国贸集团股份有限公司、全骏达实业有限公司和瑞茂通供应链管理股份有限公司(下称“瑞茂通”)全资控股子公司及参股公司等在内的14家企业，与来自印尼、澳大利亚、俄罗斯、蒙古等多个国家的外商和国内知名企业举行签约仪式，部分煤炭进出口企业现场签订了2020年度煤炭购销合同，从国际市场采购煤炭总计8220万吨。

在此次签约的企业中，瑞茂通全资子公司及其参股公司与来自印尼、澳大利亚、俄罗斯、蒙古等多个国家的外商签约，从国际市场采购煤炭约3500万吨。多位瑞茂通全资控股子公司及参股企业签约代表对记者表示，“一带一路”沿线国家煤炭资源丰富，开发和利用潜力巨大，对国内煤企来说也是国际合作的新平台。

目前，中国已是世界上最大的煤炭市场，并由煤炭出口大国成为煤炭净进口国，每年2亿-3亿吨的煤炭进口规模，对于印尼、澳大利亚、蒙古、俄罗斯等煤炭出口国而言，也是重要的煤炭消费区，是国际贸易平衡的重要内容。

易煤研究院院长张飞龙介绍，进口煤的稳定进入不仅有利于改善东南沿海地区的煤炭供应结构，尤其在旺季及“西煤东送”铁路检修时期，缓解了铁路的运输压力，同时还有利于降低国内煤炭资源的消耗，相对提高煤炭的保障度。

而为了进一步强化话语权，会上中国煤炭工业协会、中国煤炭运销协会首次发布中国动力煤进口到岸价格指数（China import Coal Price Index，简称CICI），填补了我国动力煤进口市场缺乏综合指标体系的空白。

CICI主要是由华东、华南地区5500K、3800K、4500K指数构成，由中国煤炭运销协会煤炭进出口专业委员会编制，将为进口煤贸易提供定价参考。

“价格是反映市场供求关系的晴雨表，虽然目前我国动力煤市场已经形成了一个相对完整的价格指数体系，但是在进口价格指数方面还较为薄弱。”张飞龙指出，此前中国动力煤进口定价都是参考FOB或是更早的CFR，此次CICI指数的发布，更好地反映了中国进口煤炭的交易价格水平以及变动趋势，为中国动力煤进口市场提供了定价的参照标准，填补了空白，而更深层次的意义在于，向世界传递出在进口动力煤上中国具有定价话语权的强音。

而除了买买买，煤炭企业与国外企业的合作，还拓展到煤化工领域。

在进博会期间，徐州矿务集团有限公司就与全球领先的工业气体与工程公司林德，签订煤化工项目合作意向协议。

据了解，林德工程与徐州矿务集团的签约合作，主要聚焦在煤化工工艺设计、设备和技术服务等方面的深度合作。林德强大的工程能力和完整的工业装置目录，可为徐矿提供煤化工所需的一体化解决方案，涵盖从空气分离、低温甲醇洗、合成气深冷分离、变压吸附、以及烯烃合成装置，到单元设备如绕管式换热器、焚烧炉、转换炉，乃至尾气处理和CO2燃烧捕捉等技术，为其实现效益最大化。

中国是林德战略发展的重要板块，也是林德增长最快的市场之一，在进博会期间，林德与相关中国企业的签约项目也进一步体现了林德对中国投资的巨大力度和持续意愿。

林德大中华区总裁方世文对记者表示，未来相当长时期，煤炭仍将是中国的主要能源，林德将继续加强传统产业的开拓，如能源、石化、冶金等，同时也将进一步关注中国新兴的高端智能和绿色能源产业，如电子、智能制造、氢能源等，公司在氢气的生产、运输、存储和压缩等环节拥有领先的技术和工程力量，在氢能的供应上具有高安全性、高效率和高可靠性等优势。

在本次进博会上，林德就展出了多个全球领先的技术和装置，如针对氢动力行业的数个全球领先的关键技术和设备——能够提供压缩能力90兆帕的离子压缩机IC 90、配置液氢泵的加氢站CP 3.0、加氢机等。（第一财经）