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2020年煤炭市场将走向何方?

2019年即将过去,时光年轮上又将画下一道春秋寒暑。2019年以来,动力煤市场随着供求结构进一步由“紧平衡”转向“宽平衡”,走过寒冬也历经酷暑,跨过高山也跌落低谷。犹如二十四节气,看尽沉浮、阅遍冷暖。展望2020年,煤炭市场又将会走向何方?国内产量能否达到“十三五”预期?进口市场能否延续巨额的价差优势?下游消费结构又将如何演变?煤化工能不能托起“一片天”?

  “如我们《2019年年度展望报告:峰已过,价回转》中预测,市场煤价格中枢跌破黄色区间600元/吨,运行区间为550—650元/吨。供应方面,去产能基本进入尾声,新增产能加速投放,产量同比明显增加,加上进口煤在国内外巨额价差推动下大量进入,供给进一步宽松。需求方面,因宏观经济承压,用电增速下滑,加上水电和新能源替代超预期,电力耗煤增速明显下降,虽然水泥、煤化工需求小幅增加,但整体动力煤消费增速低于供应增速。供求形势进一步转向宽松,北方港5500卡平仓价格中枢为592元/吨。”易煤资讯研究院高级研究员张孟超告诉记者。

  展望2020年,煤炭市场将如何表现呢?记者梳理易煤资讯研究院发布的《2019—2020年动力煤市场分析报告与展望》了解到,宏观方面,在外需不确定性较大、内生动力依然不足的情况下,经济下行压力依然存在,但值得注意的是,进出口数据的修复,加上制造业投资增速回升,以及基建的逆周期调节和消费触底,2020年下半年整体经济形势将逐步好转。同时,2020年作为全面实现小康社会的攻坚年,和“两个翻番”目标的收官验收年,宏观逆周期调节的力度和作用也会进一步加强,我们预计2020年经济增速将保持在6%左右。

  供应:国内方面,去产能任务基本于2018年结束,2020年作为产能置换收官年,预计生产和建设产能将达到50亿吨,产量也将同步增长,同比增加4.5%为38.9亿吨。进口方面,随着国内价格中枢的回落,巨额价差优势不再,但在进口平控同比去年的情况下,预计2020年进口量虽有回落,但仍将保持在2.7亿吨左右。

  消费:电力方面,发电增速预计仍将保持在4%左右,但受新能源等替代影响,预计火电增速为3%左右;水泥和冶金方面,在基建托底和地产需求提振下,预计水泥需求仍将保持4%左右的增速,产量达到24亿吨,冶金耗煤也将小幅增加;化工方面,预计消费增量为3000万吨,散煤减量7000万吨,煤炭整体消费小幅增长0.4%。

  物流:公转铁继续推进,铁路发运保持增长,但随着浩吉铁路的开通,以及消费区域增量的西移,西煤东送需求降低。对沿海市场而言,预计浩吉铁路2020年发运量将超过2000万吨,对海进江市场冲击明显。

  价格:在供求结构趋于宽松的预期下,价格中枢将进一步下移至530—540元/吨,全年运行区间在500—580元/吨。


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