一、山西区域焦炭运输市场概述

（一）钢厂方向运输市场概述

山西地区焦炭到下游钢厂线路汽运价格维稳运行。

由于近期环保压力加大，限产已形成常态化，焦炭供给面明显收窄，再因恶劣雨雪天气造成原料供应紧张且价格连续上涨，导致焦炭整体成本上升，河北、山西、江苏及山东等地多数焦企开启焦炭价格第四轮提涨，目前下游钢厂暂未回复，多以观望为主，部分存博弈心态。近日各地环保预警已解除或已降级，焦企多恢复正常生产，供应高稳，焦炭订单销售情况良好，不过厂内受极端天气影响发运，不同程度留有一定库存。下游来看，在1月4日的大范围雨雪天气来临前，钢厂对焦炭补库积极性高，货主涨运费调车，钢厂到货顺畅，使得目前多数厂内焦炭库存相对充足，在近日交通受阻的情况下，钢厂多维持按需采购为主，相关线路汽运价格高位维稳。

（二）港口方向运输市场概述

山西地区焦炭到港线路汽运价格以稳为主。

港口焦炭库存持续震荡下降，1月8日董家口港与日照港焦炭库存共计318万吨，较2019年12月31日的329万吨，下降3.3%，对焦炭价格形成利好。7日日照、董家口港焦炭贸易价格上涨10，因现货资源较少，市场低价出货意愿不强。焦炭价格又开启第四轮提涨，贸易商在临近年底多数以观望为主，采购谨慎，加之受大范围降雪影响，集港持续低位。

二、山西区域焦煤运输市场概述

山西地区焦煤运输线路汽运价格稳中有涨。

焦煤价格维持稳中偏强状态，煤种间结构性差异依然明显，低硫主焦资源持续偏紧，下游需求较好，个别地区低硫主焦价格已多次上涨。近期主产地煤企开工率小幅增加，原煤供应紧俏情况稍有缓解，但是临近年底，煤矿以保安全生产为主，矿上库存水平整体较低，多即产即销，煤矿普遍停签新单。下游来看，焦价四轮提涨各地积极响应，焦企当前利润尚可，生产积极，且唐山市自1月7日解除重污染天气响应，环保限产压力减小，优质焦煤需求较好、供不应求，特别是临近年关，部分焦企补库意愿较高，积极采购焦煤。

综上所述，山西、河北、山东等地受降雪影响，货运难度有所增加，但长途运费整体波动不大。年前焦钢企业多仍以积极备货为主，而天气开始放晴，汽运逐渐恢复，焦企、钢厂原料到货情况将好转，预计短期内焦钢进行激烈博弈，焦煤价格维持偏强态势。