此外，俄罗斯在进军中国能源市场方面，早有进行交通布局。近年来，俄罗斯不断加强与我国的港口合作，2017年，俄罗斯符拉迪沃斯托克商贸港跟中国天津港签署了合作，达成了双方港口运输的合作；今年7月，俄罗斯还从符拉迪沃斯托克港向中国南通港运送了首批4400多吨大豆。

对于中国而言，大力进口俄罗斯的煤炭，也能完善中国的煤炭进口结构，避免煤炭进口过度依赖一部分国家。据悉，中国已经从煤炭出口大国转变为煤炭净进口国，每年的煤炭进口规模将近3亿吨，比如2018年，中国进口煤炭2.81亿吨，同比增长3.9%，进口金额达246亿美元。其中，印尼、澳大利亚的煤炭在中国进口占比分别高达45%、29%。

值得注意的是，得益于中国巨大的消费量，澳大利亚的煤炭行业实现了持续的繁荣。2018年，澳大利亚煤炭出口价值达到660亿澳元，为澳大利亚最大的出口创汇产品。随着行业实力大增，澳大利亚也开始筹划进一步掌控世界矿业的话语权，比如在利润可观的稀土矿领域，澳洲欲与中企进行竞争。

据报道，澳大利亚已经公布，将在国内力推包括稀土在内的15个关键矿业项目，挖掘国内的稀土产能，预估开发成本将高达57亿澳元。据悉，在全球稀土产能排名中，澳大利亚位列第二，仅次于中国，因而澳大利亚此举被认为是想占据稀土最大供应国的宝座。

这也给中国提了个醒，不能在矿产品进口上依赖某国，必须提高自己的行业话语权。为了增强我国在煤炭领域的影响力，我国不仅大力提高煤炭生产效率，还逐步开始参与国际煤炭的定价。据介绍，中国已建成了年产120万吨及以上的大型现代化煤矿1200处左右；建成了千万吨级煤矿42处，产能6.7亿吨/年；从1978年至2019年，全国煤矿人均生产效率从每年137吨提高至每年1000吨。

与此同时，今年7月，我国成立了"立足全国、辐射亚太、影响全球"的煤炭交易平台，降低我国购买煤炭的交易成本；11月9日，我国又首次发布了中国动力煤进口到岸价格指数，填补了我国动力煤进口市场缺乏综合指标体系的空白。不难看出，靠着进口国外煤炭的发展期，中国正在加速形成属于自己的煤炭供应体系