1.现在车到处跑，特乱，自从道路放开免费通行后，大量车涌入到矿区，矿区政策各地不一致，矿方、购货方、政府协调没有明明白白的公示，致使很大一部分汽运车辆滞留在高速上，不是没有这个证就是那个地方审批没过去，防疫人员各地要求的也不统一，长途车陷入尴尬的局面，无头苍蝇似得，矿区不接受只能就地分流在各煤厂寻货返程。现在有部分路段还是存在直接封堵的情况。      

2.井矿这边拉运一切照常，短途的运费暂时没有变化，车辆也是固定的不会影响拉运，去电厂的运费小幅度上涨，属于中短途。这个和最近路上堵车点关系。露天煤矿里外都是车，销路不固定去哪里的都有，要块的没有货滞留、要沫的堵的进不去，司机师傅们排队一两天很正常。煤厂大多依附在露天矿附近，销售的火爆程度同露天矿一样。  

 3.现在政府对煤矿查的比较严，主要是防疫这一块，各矿都设有专门隔离的地方，复工人员人数也有限制，包括站台。像露天堆放煤的话必须遮盖，已隔离的人员，政府派人不定时检查。外地的像信息部这种的，在当地隔离14后，到矿这边还要隔离14天，有单位接收的走复工人员审批，没有单位的地方村委或者是直接在所属市隔离，有专门设立的隔离宾馆。    

4.车多的不止是矿区，像天津港散货物流，大批量汇入短倒的车。还有反向的天津港至包头、矿区到孝义、滨洲、四岔口、交合等等，尤其像省界交汇处这些道路堵车现像不次于矿区。

“啃了一路的煎饼”、“价格一天变三回”这两句话深深的道出了司机师傅们的不容易啊！

2月18日24时将下调汽柴油限价，每吨汽油下调415、柴油下调400元，折合每升89#0.31、92#0.32、95#0.34、0#0.34元。希望别再在运费上做文章了。