为满足粤湘地区用电需求，广铁集团今年加快电煤运输节奏，至2月25日，共抢运15540车104万吨电煤，促粤湘地区各企业复工复产。

　　与往年不同的是，今年受疫情影响，铁路客运占线率下降，一定程度上为货运腾出了运力。今年以来，广铁日均装车可达287车。

　　由于春节期间的消耗量大，部分企业复工延期，许多电厂电煤库存告急。为加快电煤运输，广铁集团开辟电煤运输专项通道，增配人、车、机等资源，组织下元、南雄、耒阳等多个站点抢装抢卸，提前与调度部门协调，为电煤专列一路亮起“绿灯”，力求运输效率最大化。

　　广铁集团广州和长沙两个货运中心在做好内部疫情防控的同时，联系广州、高栏、盐田、阳江、惠州等五大港口及煤矿企业，确认装车需求，落实货源；与各大电厂保持密切沟通，定期盯控电煤存量、日均消耗量、计划需求量。掌握两端信息，做到装车零等待、运输零间断、卸车零拖延。

　　下元铁路货场党支部书记刘智辉表示：“我们通过‘铁水联运’的方式，通过专用线直接对接广州港集结的电煤货源，提前做好运输计划，通过视频监控及现场检车，确保电煤抑尘及装载良好后，尽快送往南雄、马坝等电厂。”

　　同时，作为京广铁路线上的特等编组站，江村车站正马不停蹄组织电煤编组作业。“针对电煤类重点民生物资，我们会提前50分钟作业，按照‘优先接入、优先解体、优先挂运、优先取送’的‘四优先’原则，确保电煤专列安全快速抵达。”江村车站高栏港车间助理值班员说。

　　“根据广铁集团‘以卸保排，以排促运’的要求，截至2月25日，今年我们已接卸1599车。”南雄铁路货场赵主任说，为及时保障南雄电厂电煤供应，近1个月他和同事吃住都在货场，现场增配了1台挖掘机，每天3台机子同时作业，保证快速卸车清底，第一时间将电煤送出。

　　据统计，广铁集团节前抢运电煤61万吨，保障春节期间群众的生活用电；节后至2月25日抢运电煤43万吨，确保粤湘两地企业的生产用电。