往年，每到夏天用电高峰期，中国各地会出现不同程度的“电荒”。然而，今年供电压力明显要小很多。这在一定程度上体现了中国经济增速放缓的趋势，也预示着中国电力上游煤炭行业的“黄金十年”或将结束。
在中国最大的输煤港－－秦皇岛港，煤炭库存压力也不小。河北省港口集团数据显示，秦皇岛港煤炭库存目前约为800万吨，而之前不久，曾一度达到946万吨的高位。而秦皇岛港堆场设计最大堆存能力只有1018万吨。
据中国国家能源局的通报信息，截至6月末，中国的煤炭库存达2．78亿吨。其中，煤炭企业存煤6623万吨，同比增长40．9％；重点发电企业存煤9136万吨，同比增长39．5％，存煤可用27天。
库存高企的背后，是自去年11月份以来中国煤炭价格的持续下跌。特别是今年5月份以来，下跌速度明显加快。
秦皇岛煤炭网数据显示，截至8月1日，环渤海动力煤价格指数报收626元／吨，再度刷新了指数发布以来的最低纪录。这是该指数连续第13周下跌，累计下跌了161元／吨，整体降幅达到20．5％。
煤炭价格的大幅下跌，结束了中国煤炭行业的“暴利时代”，有一些中小型煤矿由于煤价已跌至成本线，从而不得不“关门”歇业。
“从我们监测的情况来看，陕西和内蒙古停产与半停产情况都比较严重，其中鄂尔多斯接近三分之二的中小型煤矿都处在半停产或停产状态。”卓创资讯煤炭分析师刘冬娜说。
刘冬娜的说法在一些官方信息中得到证实。在产煤大省陕西，省物价局价格监测分局的数据显示，受煤炭市场需求疲软等因素影响，7月份“部分生产规模小，低热量的煤矿企业处于停产状态”。
对于中国煤炭价格的下跌，业内分析人士认为，主要是需求不足、供应过剩和价格博弈等综合作用的结果。数据显示，今年上半年中国煤炭消费总量约19．7亿吨，同比仅增长2．8％，增速同比回落6．6个百分点。但生产煤炭19．1亿吨，同比增长5．6％。
同时，受国内国际煤价倒挂影响，煤炭进口快速增加。7月下旬，澳大利亚6000大卡煤炭现货交易价格为550元／吨，而秦皇岛港同质平仓价为710元／吨，巨大的价格差成为煤炭进口量增加的主要原因。
刘冬娜告诉记者，今年上半年，全国煤炭进口量接近1．4亿吨，同比增长65．9％；净进口1．34万吨，同比增长77．5％。这也加剧了煤炭供过于求的严峻形势。
山东省煤炭运销协会分析认为，从长期发展来看，中国国内能源供应格局有望发生变化，煤炭价格将呈长期低位运行趋势。中国煤炭产业10余年的高盈利、高发展“黄金时期”极有可能就此结束，煤炭行业将逐步进入新一轮高成本、低增长、低盈利甚至局部亏损的深度调整周期。
“当全国电厂满仓、港口满存、煤矿满场之时，要想扭转市场疲软状态，仅仅消化多出的库存煤量就需若干时日。”山东省煤炭行业协会副秘书长牛克洪说。
刘冬娜也表示，目前中国的煤炭价格暂难走出弱势，预计今年四季度煤炭需求上升后或有所回调，“但幅度肯定不会很大”。
专家普遍认为，“暴利时代”过后，中国煤炭行业加快兼并重组将是今后必然之路。国家能源局相关负责人也曾表示，今后一段时间，将继续支持兼并重组企业重大项目建设，对兼并重组煤矿的安全改造、产业升级和补充地质勘探项目，优先给予资金安排。
此外，一些煤炭专家也分析指出，在煤价下跌之际，煤炭及电力企业应借机推进深度联营，通过上下游产业联合来降低煤价波动对发电成本的影响，同时需推动煤电价格的适当联动，以尽快理顺煤电价格机制。
