8月19日-8月25日，本周煤炭市场整体走势保持稳定向好格局。低硫动力煤维持平稳偏紧走势，部分煤矿上调20-30元/吨；高硫低热动力煤仍旧弱势运行，止跌企稳趋势较为明显。2011年8月26日15:00时，第四期鲁西南煤矿价格和库存指具体数据发布。本期动力煤加权平均价格为：热值区间Qnet,ar:4601-4800Kcal/kg：784元/吨（含税价），上涨8.5元/吨；热值区间Qnet,ar:4801-5000Kcal/kg：815元/吨（含税价），上涨25元/吨；热值区间Qnet,ar:5001-5200Kcal/kg：838元/吨（含税价），上涨12元/吨。精煤加权平均价格：气精煤（Ad≤9.0%，St,d≤1.0%）：1251元/吨（含税价），上涨26元/吨；1/3焦精煤（Ad≤9.0%，St,d≤1.0%）：1349元/吨（含税价），上涨14元/吨。动力煤综合价格指数：204（比上期上涨5点）；炼焦精煤综合价格指数：191（较上周上涨3点）。库存指数：本期采集矿点总库存43.3万吨，约合1.76天。库存指数85.1（比上期上涨6.9点）。本期动力煤指数、炼焦精煤指数及库存指数均上涨。本周低硫高热动力煤和精煤价格上涨，平均上调30-50元/吨。优质动力煤和精煤供需偏紧，低热及高硫煤仍维持上周走势。
8月24日的环渤海动力煤价格指数本周继续下降，该指数已经连续第八周下降。本期5500大卡动力煤综合平均价格为826元/吨。本周下滑幅度为2元/吨，累计下跌共计17元/吨。下跌幅度的收窄，说明秦皇岛港动力煤供求关系趋于平衡。8月24日秦皇岛4500大卡热量动力煤价格为620-630元/吨，5000大卡发热量动力煤价格为720-730元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为825-835元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为865-875元/吨，其中除5000大卡动力煤价格较上期均下降5元/吨。据8月24日秦港信息，港口运价企稳回升。秦港2-3万吨船至上海、张家港和广州的运费分别为43、46、72元/吨，较上周上涨1元/吨。
1-7月山东煤炭行业主要经济指标。7月份，全省煤矿生产原煤1255.6万吨，同比增长0.9%；销售商品煤1161.9万吨，同比小幅下降。1～7月，累计产量8850万吨，增长3.2%；销量8368.4万吨，增长1.8%。7月末，全省煤矿库存157.1万吨，同比增长8.6%。市场和产品结构进一步优化。1～7月，省内商品煤销量6789.7万吨，同比增长4.1%；省外销量1550.8万吨，下降6.7%；出口27.9万吨，下降17.2%。全省煤矿原煤入洗量4301万吨，同比增长28.9%；入洗率48.6%，提高25个百分点；完成精煤产量2490万吨，增长22.7%。主要经济指标较快增长。1～7月，全省煤炭企业主营业务收入1181亿元，同比增长32.9%；实现利税382.6亿元，增长20.8%。从以上指标看，山东整个煤炭行业处于良性发展状态。
本周鲁西南地区煤炭供应偏紧，煤炭价格周末普涨，优质动力煤和气精煤供应较为紧张。近日兖矿、临矿、济矿、菏泽煤电、裕隆集团和天安矿业上调精煤和混煤价格，其他煤企均表示陆续跟进。随着优质动力煤和精煤价格的上涨，本地低热和高硫动力煤也会摆脱疲态，进入止跌反弹通道。8月初山西、河北及山东焦炭的联合涨价，带动了上述地区炼焦煤价格的上涨。8月25日兖矿率先上调气精煤和混煤价格，上调幅度为：2#气精煤上调50元/吨，混煤及块煤上调30元/吨。兖矿的调价已经拉开了鲁西南地区新一轮调价的大幕，下周山能煤企及地方煤企会跟上调价步伐，此轮调价预示着煤企对四季度煤炭市场的看好。调价后本地区的煤炭坑口价格为：肥精煤1670-1690元/吨、1/3焦精煤1400-1435元/吨、气精煤1350-1370元/吨、Q5000大卡混煤880-910元/吨、Q5500大卡的焦原煤1050-1100元/吨。
本周省内二级焦炭的主流价格仍维持在1960-1990元/吨。笔者调研本省焦化企业原料和产成品库存均维持正常偏低水平，焦炭出货正常。随着本轮的精煤涨价，会进一步增加焦企的成本压力，在成本压力加大的前提下，焦炭价格价格支撑较为坚实。现在的焦化企业处于夹缝中生存，生存环境较为恶劣，在钢厂和煤企的压力下，焦企的盈利能力仍维持较低水平。由于钢厂和独立焦化厂焦煤库存低位，冬季存煤工作将有所提前，加之在下游钢材市场金九银十的刺激下，焦炭和焦煤市场处于上行通道的概率加大。
笔者认为支持本地区煤价上涨的因素有以下几点：（1）八月初山东焦炭市场运行良好，重点钢企上调焦炭价格，平均上调幅度为30元/吨。焦化企业的原料及成品库存均保持较少水平，产需良性运行。（2）近期山东部分煤企因采面原因致煤炭产量减少。其中气精煤减产幅度较大，造成供需偏紧，焦化厂纷纷催货。（3）保障房建设的提速导致建筑钢材的库存水平持续下降。5、6、7三个月的粗钢产量持续放量，而建筑钢材的库存不增反降，说明保障房建设对建筑钢材的拉动作用明显。（4）环渤海港口库存下降，动力煤价格下跌幅度收窄，海运费开始上涨。（5）进入“迎峰度夏”后期，沿海沿江电厂耗煤增加，电煤库存下降，现存煤天数为15天左右。9月下旬，大秦线开始15天的检修，每天开天窗检修4个小时。电煤库存下降及大秦线检修，会刺激各大电厂补库存提前，此举会导致沿海煤炭价格止跌企稳，并触底反弹。以上诸因素的联合作用，促成了本地区煤价的上涨。（我的煤炭分析师 孙含军）
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