山东威普斯橡胶股份有限公司

EBZ200隧道掘进机使用时的安全防护
（1）当进行顶板支护或检查、更换截齿作业时，可将截割部作为脚踏台利用，但是如果此时由于误操作，而使截割头转动的话，则是非常危险的，为防止误操作造成的危险，在司机席前方设置了使截割电机不能启动的安全锁紧开关。
（2）当支护作业时，必须先将此开关锁紧。然而在此状态下，油泵电机还是能启动的，各切换阀也是能操纵的，因此在操作时，必须充分注意安全。
注：此锁紧开关与油箱前面的紧急停止开关结构相同，而功能是不同的，锁紧开关只控制截割电机启动，而油箱前紧急停止开关控制整机的运转。

EBZ200隧道掘进机行走
（1）行走两个手柄，左侧手柄控制左侧行走，右侧手柄控制右侧行走。
（2）将手柄向前推，即向前行走；
（3）将手柄向后拉，即后退；
（4）弯道时，根据弯道的转向，两个手柄要同时向相反的方向拉动。
（5）手柄向前或向后推都会将行走减速机内置制动器打开。当手柄置于中位时，行走制动器闭合。
注意：当在比较狭窄的巷道转弯时，前部的截割头及后部的第二运输机，不要碰撞左右支柱。
EBZ200隧道掘进机履带涨紧操作：履带涨紧油缸与截割头升降油缸共用一组换向阀，见图2、图30。履带涨紧油缸涨紧前，将铲板和后支承支起，即将履带抬起，打开操纵台中的高压截止阀，将换向阀手柄向前推，涨紧油缸开始动作。在此过程中注意履带的下垂度，其值为50~70mm；在操作换向阀时要缓慢推动手柄并注意观察油缸运行速度。涨紧完成后装上油缸卡板，手柄回中位，油缸泄荷，关闭高压截止阀；
EBZ200隧道掘进机操作顺序
（1）油泵电机→启动第二运输机→启动运输机→启动星轮→启动接割头，以此作为启动顺序。
（2）当没有必要启动装载时，也可以在启动油泵电机后，启动截割电机。
注意：在装载时，如先启动运输机，就会在与第二运输机的接头处造成堆积和落煤现象，同时会带来后退时的困难。
EBZ200隧道掘进机日常检查内容表
检 查 部 位检 查 内 容 及 其 处 理
截割头1.如有截齿磨损、损坏，更换新的截齿
2.检查齿座有无裂纹及磨损
截割臂1.向截割臂加注黄油
2.如润滑油量不足，应及时补加

减速机1.检查有无异常振动和声响
2.通过油位计检查油量
3.检查有无异常温升现象
4.螺栓类有无松动现象

行走部1.履带的涨紧程度是否正常
2.履带板有无损坏
3.履带销有无脱落

铲板部1.星轮的转动是否正常
2.星轮的磨损状况
3.紧固件有无松动现象

运输机1.链条的涨紧程度是否合适
2.检查刮板、链条的磨损、松动、破损情况
3.从动轮的回转是否正常
水系统1.清洗过滤器内部的赃物
2.清洗堵塞的喷嘴
配管类如有漏油处，应充分紧固接头或更换O型圈
油箱油量如油量不够，应加油
油箱的油温油冷却器进口侧的水量充足，应保证冷却效果70℃以下
EBZ200隧道掘进机液压油的检查
（1）按一定时间（一个月）从油箱内抽取约一升的油样，注入清洁的试管内（数个试管），在分别保管十天后与新油相比较，观察其颜色、透明度、杂物的混入程度及沉淀物等的外观检查。由于人眼的能见度下限为40μm，这样可初步确定油液清洁度。然后用滤纸压油，滤出其不纯物，再根据滤纸颜色来判断油液的清洁度，这要求观测者有丰富的经验；
（2）更严格的检查，则是依据厂家的标准，对粘度、抗氧化、水分的含量、沉淀物、色相、比重、闪点进行检查。根据检查结果及抽取油样的时间，来决定更换液压油的时间，则更为有利。
EBZ200隧道掘进机减速机用润滑油的选定标准
润滑油对减速机的使用寿命及效率起着重要的作用。
使用润滑油的目的：一方面是向齿轮副、轴承等摩擦表面提供润滑剂，降低摩擦，另一方面又起到散热作用，本机减速机用油应符合图37 整机润滑图中的规定。
重负荷工业齿轮油N320。其性能如下：
运动粘度：288~352mm2/S（50℃）
闪点（开口）不低于200℃
EBZ200隧道掘进机运输及贮存
8.1 运输时的注意事项
（1）水系统的管路、阀、电机、冷却器等在运输包装前必须把水放净；
（2）在运输过程中应保证机械不受损伤，不丢失；传动部件及电气部件应防潮、防灰尘，不得与酸、碱物质接触。
8.2 贮存条件及注意事项
（1）备件贮存时，对易生锈的备件应采取防锈措施；
（2）橡胶及塑料制品应在温度5-35℃的室内贮存；
（3）电控元件和液压元件应在相对湿度不大于70%和温度5-35℃空气流通、干燥、无破坏绝缘介质的室内贮存；
（4）贮存过程中应保持清洁，不得与酸、碱等物质接触。
8.3 随同产品提供下列附件及技术文件
——产品合格证。
——外购件合格证。
——备件、工具及明细表。
——使用维护说明书，图册。
——产品装箱单。
——掘进机安标证书。