该行在考察时发现，煤炭铁路运力过剩，这与市场及投资者观点相反，三条铁路的总运量达到10亿吨，意味着系统内至少有30%闲置运力；同时，9月起实施的新规例限制了货车容量，这导致需要更换车厢及购买额外的货车，因此该行认为运力紧张只是暂时性。
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