2016年公司共计调价3次，为“1下2上”。年初2月份为吸引货源，煤炭运价基价2下浮1分钱至0.09元；10月份需求激增全路车皮紧张，运价恢复至基准运价0.10元；11月份再次上调1分钱，不过是结构性上涨，太原铁路局管内货物运输不涨价，局管内货物发送至全国各站上涨10%。目前运价相比公路运价仍然便宜50%。

 

　　2016年大秦线实现煤炭运输3.5亿吨，经济复苏煤炭运量走出底部区域。铁总提出2017年预计完成货物发送量27.5亿吨，比2016年实现增长1亿吨。实现该目标是大概率事件。大秦线2017年完成煤炭发送量3.7亿吨，实现2，000万吨增量值得期待。

 

　　2016下半年货运量持续修复下半年由于冬季供暖耗煤高峰的到来，下游火电站消耗量增大，企业补库存需求强烈，且921公路治超维持高压态势，大秦线煤炭运量运输恢复，10月、11月的煤炭运量分别达到了3，353、3，759万吨。随着煤炭需求的好转，大秦铁路大秦线货运量持续修复。12月份大秦线日均发送煤炭125万吨，与历史最高发送量2014年日均运量持平。
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       但在煤炭需求下滑背景下，加之其他环渤海集港铁路线的崛起，货源分流或超预期。