克拉克森最新数据显示，2007年1月，全球新船订单量共计60万CGT，相比去年同期的56万CGT有所提高。其中，韩国船企接获7艘新船订单，总计30万CGT，相当于全球新船订单量的55.5%，排名第一；而在2016年1月，韩国船企未能接获一艘新船订单。
中国船企今年1月共接获8艘新船订单、11万CGT，接单量位居全球第二。排名第三的是日本船企，接单量仅为1艘，共2万CGT，各占18.3%和4.1%。
截止今年1月底，全球船企手持订单量8187万CGT，创下2004年9月以来的最低水平。中国船企手持订单量共计2840万CGT，位居第一。日本船企手持订单量为1926万CGT，排名第二。韩国船企手持订单量共计1897万CGT，依然不敌中国和日本船企，排名第三。
去年韩国船企遭受订单荒，然而从去年年底开始韩国三大船企相继接获新的订单，给韩国造船业回春带来了一股暖流。
韩国造船业人士分析称，目前韩国船企订单总量与去年水平相持平，仅凭一个月的成绩还无法预测全年业绩，不过这是一个很好的开头，预计今年这一势头有望持续下去。
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